Un changement massif à venir pour une voiture emblématique : la Porsche 911 2025 utilisera la puissance hybride pour augmenter la vitesse et les performances
Le summum des voitures de sport, la Porsche 911, passe à l'essence-électrique.
Le célèbre constructeur automobile allemand a annoncé qu'il développait une 911 hybride, qui serait la première dans les 61 ans d'histoire de la voiture, selon le vice-président des lignes de modèles 911 et 718, Frank Moser.
« Cet hybride performant et innovant rend la 911 encore plus dynamique. Nous n’avons rien laissé au hasard lors du développement et avons testé la nouvelle 911 dans toutes sortes de conditions partout dans le monde. »
Porsche ne divulgue pas tous les détails de la voiture jusqu'à sa date de révélation officielle, le 28 mai.
Nous savons que la configuration hybride fait de la 911 un animal encore plus gros sur la piste. Porsche a bouclé un tour du légendaire circuit du Nürburgring 8,7 secondes plus vite que son prédécesseur avec le pilote Porsche Jörg Bergmeister au volant.
« La nouvelle 911 est devenue considérablement plus rapide sur piste », a déclaré Bergmeister.
Porsche a soumis la 911 hybride à des tests de conditions météorologiques extrêmes.
« Nous avons plus d'adhérence, beaucoup plus de puissance, et la réponse spontanée de l'hybride performant est un grand avantage. »
Porsche a parcouru plus de cinq millions de kilomètres lors des essais. Cela prend en compte les conditions météorologiques extrêmement chaudes et froides, le trafic urbain avec arrêts et départs et les routes dynamiques des cols de montagne.
Porsche n'a pas détaillé le système hybride, mais il s'agira probablement d'une configuration sans prise pouvant fournir de courtes périodes de suralimentation et alimenter les applications électriques.
Il est possible que Porsche continue avec un moteur essence six cylindres dans la 911 et ajoute un moteur électrique et une batterie de petite capacité.
Rapports du Royaume-Uni Voiture Le magazine affirme que la technologie inspirée du KERS augmentera les performances du moteur six cylindres biturbo à environ 354 kW et 647 Nm.
Il est peu probable que la technologie hybride ait un impact majeur sur les émissions.
Il semble qu’une configuration hybride rechargeable soit hors de question pour le moment.
La 911 hybride était plus rapide sur le Nürburgring que la version essence.
Les constructeurs de supercars tels que Ferrari, McLaren et Lamborghini ont installé ou sont en train d'installer la technologie hybride rechargeable dans leurs véhicules pour contribuer à améliorer les performances et à réduire les émissions.
Ferrari utilise une combinaison d'un V6 biturbo et d'un moteur électrique dans sa nouvelle 296 GTB, qui se combinent pour produire une puissante puissance de 610 kW.
La performance électrique est dans l'avenir de Porsche, qui s'est déjà engagé à électrifier une grande partie de sa gamme.
Le nouveau SUV Macan, attendu plus tard cette année, sera entièrement électrique et les commandes finales pour une version essence du modèle actuel sont sur le point de se clôturer en Australie.
Les voitures de sport Boxster et Cayman passeront également à l’électrique, ce qui laisse le grand SUV Cayenne et la 911 comme modèles pour conserver un moteur à combustion pour le moment.
