Trop de technologie ? L’intérieur ‘Hyperscreen’ de la Mercedes Classe E 2024 dévoilé pour la berline de luxe de nouvelle génération – Nouvelles de l’automobile
La gamme Mercedes-Benz Classe E 2024 va être un peu différente de la génération actuelle, notamment pour l’énorme écran que la marque de Stuttgart vient de dévoiler sera vu sur le tableau de bord.
Surnommé Hyperscreen et déjà vu dans des modèles de voitures électriques comme les Mercedes-Benz EQS et EQE, le nouvel écran est compatible 5G en standard, est livré avec des fonctionnalités d’application comme un smartphone, et permettra même la création de contenu de médias sociaux et l’interactivité pour le conducteur .
Mercedes vise même à ce que l’IA aide à contrôler la fonctionnalité de la Classe E dans les années à venir après le lancement européen du modèle vers le milieu de cette année.
En savoir plus sur la Mercedes-Benz Classe E
Non seulement l’écran imitera plus étroitement un smartphone en termes de fonctionnalités, mais Mercedes mettra également en œuvre son propre système d’exploitation, appelé MB.OS, pour éventuellement remplacer l’actuel MBUX de troisième génération.
Le MBUX de la E-Class n’est qu’un précurseur de MB.OS, mais il est déjà configuré pour proposer une suite d’applications comprenant Zoom et Webex pour les conférences et la collaboration de flux de travail, et le navigateur Internet Vivaldi.
Fait intéressant, la Classe E comprendra également le jeu mobile autrefois populaire Angry Birds, ainsi que la plate-forme de médias sociaux actuellement populaire TikTok.
Il dispose même d’un appareil photo permettant au conducteur de « participer à des vidéoconférences en ligne… et de prendre des photos et des vidéos personnelles ».
« À une date ultérieure, les fonctions de caméra seront également possibles pour le passager avant. »
Le système comportera également une fonctionnalité qui permet à la musique d’influencer l’éclairage ambiant de la cabine, dans laquelle « par exemple, des séquences rapides de battements peuvent provoquer des changements de lumière rapides, tandis que des rythmes fluides peuvent créer des ambiances d’éclairage qui fusionnent doucement ».
Cependant, Mercedes s’empresse d’ajouter une mise en garde pour répondre à la question que vous vous posez probablement déjà : c’est sûrement illégal ?
« Les nouvelles technologies doivent toujours répondre aux exigences légales des différents marchés, et doivent donc être adaptées en conséquence », explique Mercedes.
« Nous examinons actuellement la situation d’approbation à cet égard. »
Mais l’écran n’est pas le seul changement apporté à la Classe E, avec des rapports d’initiés MB disant que la marque est susceptible de tuer bon nombre de ses styles de carrosserie moins populaires pour certaines gammes de modèles.
Il est entendu que pour la Classe E, cela signifie plus de wagons ou de coupés, sur la base de mots comme Car and Driver basé en Europe. Un «membre senior» de l’équipe de planification et de stratégie de la marque a déclaré au point de vente qu’une concentration rationalisée sur les modèles clés contribuerait à augmenter les marges bénéficiaires et à faire monter la marque «plus haut de gamme».
« En fin de compte, nous n’avons tout simplement pas besoin de breaks (wagons) ou d’offres à deux portes sous-performantes pour augmenter les volumes », ont-ils déclaré.
« Les éléments les plus essentiels des voitures de luxe contemporaines durables sont l’espace et le temps… C’est notre priorité numéro un, pas un autre style de carrosserie fantaisiste, un modèle qui ne fonctionne qu’en Europe, ou un dernier coup de poignard sur un segment mourant. »
Il n’est pas nécessaire de deviner si les prochaines versions AMG de la Classe E seront telles qu’elles sont actuellement, cependant, Stuttgart ayant déjà confirmé les éditions finales de ses Classes C et E à moteur V8.
Mercedes-AMG propose le traitement Final Edition à ses cabriolet et coupé C63 S, ainsi qu’à la berline E63 S sous la forme d’un ensemble, et il est raisonnable de s’attendre à ce que la nouvelle génération E63 adopte une route hybride rechargeable similaire à celle la nouvelle C63 E Performance.