Toyota HiLux ? Ford Ranger ? Isuzu D-Max ? Peu importe la marque d’utilitaire à double cabine que vous emmenez dans l’outback, il y a des choses bien plus importantes à considérer | Opinion – Nouvelle automobile
La concurrence redoutable sur le marché actuel des cabines doubles a transformé ce qui était autrefois l’une des offres de produits les plus fondamentalement compromises en Australie, en une gamme de machines bien équilibrées et nettement moins agricoles.
Par la suite, la sécurité, le confort de conduite, les caractéristiques de luxe et la technologie sont tous des éléments qui languissaient autrefois au bas de la liste des priorités d’un acheteur d’une tonne (voire pas du tout), mais qui sont maintenant passés au sommet du pack incontournable. La demande a eu un effet miraculeux sur l’évolution du sei.
Néanmoins, si vous envisagez d’emprunter la piste non scellée et de vous diriger vers les régions les plus isolées d’Australie – que ce soit pour le travail ou le plaisir – il y a un critère qui sera presque certainement primordial : la fiabilité.
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Demandez à n’importe quel nomade gris ou éleveur que vous trouverez dans une partie éloignée du pays et ils vous diront presque certainement qu’ils échangeraient un confort de créature ou deux contre un véhicule qui ne manque pas un battement.
Cependant, l’une des priorités les plus fréquemment citées pour un ute qui passe beaucoup de temps dans l’arrière-pays n’est pas seulement la fiabilité, mais la capacité de le réparer si le pire se produit. C’est exactement pourquoi, à mesure que la distance des grandes métropoles augmente, la concentration de véhicules Ford, Holden et Toyota sur la route augmente.
Cette considération polarisante devrait-elle être un facteur ou fait-elle une différence négligeable dans la pratique ? Voici une histoire qui pourrait vous faire reconsidérer.
Lors d’un récent voyage en voiture du sud de Sydney au Big Red Bash près de Birdsville, dans le sud-ouest du Queensland, les plans de Brendon « Knuckles » Walker ont pris une tournure dramatique pour le pire.
À environ 200 km à l’ouest de Windorah, le Ford Ranger 2013 de Walker a explosé, laissant la famille de cinq personnes et leur caravane de 3 000 kg bloquées dans l’une des régions désertiques les plus reculées d’Australie. Le Ranger frappé a boité encore 20 km jusqu’à la ville fantôme de Betoota mais n’allait pas plus loin.
Des amis voyageant avec la famille se sont rassemblés et ont déplacé la caravane sur les 200 derniers kilomètres jusqu’à leur destination – le festival de musique le plus éloigné du monde – un défi en soi étant donné les conditions d’humidité inhabituelles.
Mais trois nuits de musique rock et de bière au bord du désert de Simpson ne pouvaient que distraire Walker de sa situation très peu enviable pendant si longtemps. En plus de la facture de 6000 $ déjà encourue pour ramener le Ranger soufflé à l’atelier approprié le plus proche à Brisbane, il avait un problème apparemment impossible à résoudre.
Un véhicule de remorquage de remplacement devrait être trouvé après avoir effectué le voyage de 1600 km vers Brisbane mais, avec tous les vols entièrement réservés depuis l’aéroport le plus proche de Birdsville, Walker devait faire face à plusieurs jours d’auto-stop pour s’y rendre. De plus, sa femme, sa fille et ses beaux-parents seraient laissés derrière peut-être plus d’une semaine jusqu’à son retour.
Lors du choix d’un véhicule pour des voyages de camping dans l’arrière-pays, la disponibilité des pièces était l’une des considérations de Walker mais, avec un moteur totalisé à plusieurs centaines de kilomètres de l’atelier automobile le plus proche, la facilité de réparation était soudainement un concept dénué de sens.
Qu’aurais-tu fait? Aucune quantité de pièces de rechange ou d’outils transportés à bord ne pourrait réparer une bielle cassée sur le bord de la route, tandis que la convocation d’un deuxième camion de dépannage amènerait les dépenses en spirale de la famille bien en territoire de dix mille dollars. Ne vous inquiétez pas, il y a une fin heureuse cette fois.
Outre les nombreuses distinctions et caractéristiques déterminantes de The Big Red Bash – y compris son statut de festival de musique le plus éloigné du monde et l’endroit où le record du monde Guinness pour le plus grand nombre de personnes dansant simultanément le Nutbush a été battu (5838 si vous vous posiez la question) – il se trouve également être parrainé par Volkswagen.
Dire que c’était le jour de chance de Brendon Walker est sans aucun doute l’euphémisme du siècle et, lorsque le directeur des ventes de Volkswagen Véhicules Utilitaires, Vladan Dimic, a entendu parler du sort de Walker, il a répondu simplement : « Nous sommes obligés d’aider ».
Au cours des jours précédant le Bash, un convoi de 12 Amaroks de nouvelle génération avait fait le voyage de Broken Hill à Big Red et tandis que les participants devaient s’envoler de Birdsville, la flotte conduirait.
Après la redistribution de certains équipements de camping et un nettoyage rapide des phares, un Amarok s’est retiré de la formation pour sa mission de miséricorde imprévue, Walker a reçu les clés d’un Amarok Panamericana 2023 transformant son cauchemar en rêve, et Volkswagen a exécuté l’un des meilleures activations PR de mémoire d’homme.
Mais revenons à notre question initiale. En ce qui concerne le crunch (littéralement), cela n’aurait fait aucune différence si le piston qui avait tenté de s’échapper des limites d’un compartiment moteur via le carter d’huile était estampillé du logo Toyota, Ford, LDV ou Koenigsegg.
Il est certainement juste de suggérer que le mécanicien de brousse moyen est plus susceptible d’avoir un filtre à huile HiLux sur l’étagère qu’un pour un SsangYong Musso, mais en ce qui concerne les pannes catastrophiques, le désert australien est indifférent à la marque de voiture que vous conduisez.
Ainsi, lorsqu’il s’agit de choisir la bonne cabine double pour le service dans l’arrière-pays, vous pouvez ajouter une autre vertu au sommet des incontournables – la gentillesse des étrangers et le bon vieux compagnon. Quelque chose, semble-t-il, en abondance en Australie, quelle que soit la marque.
