Toyota HiLux 2025 : tout ce que nous savons jusqu'à présent sur les nouveaux rivaux des Ford Ranger, Isuzu D-Max, Kia Tasman et BYD Shark

Le Toyota HiLux actuel est en vente depuis près de 10 ans et approche de la fin de sa durée de vie.

Ce n’est plus le nouveau véhicule préféré de l’Australie, ayant perdu sa couronne au profit du Ford Ranger, beaucoup plus récent, en 2023 et l’écart s’est encore creusé cette année.

Un HiLux de nouvelle génération est attendu l’année prochaine et il aura pour objectif de retrouver sa position de numéro un de longue date. Il est probable qu’il marquera le début de certains des changements les plus importants que le véhicule ait connu dans son histoire.

Les rumeurs vont bon train et rien n’a encore été confirmé, mais c’est ce que nous croyons et espérons que le nouveau HiLux offrira.

Quel moteur le Toyota HiLux 2025 utilisera-t-il ?

Le monde automobile connaît un changement monumental alors qu’il s’oriente vers un avenir entièrement électrique. Cela a été stimulé par des réglementations strictes sur les émissions en Chine, en Europe, aux États-Unis et maintenant en Australie.

Cela laisse les utilisateurs coincés entre le marteau et l’enclume, car ils ne peuvent pas se conformer aux lois imminentes et, actuellement, la pleine puissance électrique ne coupe pas la moutarde pour un utilitaire de travail qui doit remorquer, transporter une charge utile et parcourir de longues distances.

Toyota mise sur les hybrides. Toute sa gamme de voitures particulières est désormais hybride uniquement en Australie, les véhicules utilitaires et les 4×4 étant les seuls véhicules utilisant uniquement de l’essence ou du diesel.

Un groupe motopropulseur hybride essence i-Force Max révolutionnaire, qui est également destiné à apparaître dans le nouveau LandCruiser Prado, est désormais proposé en option.

Il associe un moteur turbo-essence de 2,4 litres à un moteur électrique de 36 kW intégré dans une transmission à huit rapports pour produire un total de 243 kW et 630 Nm.

C’est beaucoup de puissance et dépasse facilement les 150 kW et 500 Nm produits par le moteur turbo diesel quatre cylindres de 2,8 litres de la version actuelle.

Malgré ses performances impressionnantes, la configuration hybride ne devrait pas offrir la même capacité de remorquage de 3 500 kg que la version actuelle.

Une version hybride rechargeable est également une forte possibilité.

Sean Hanley, vice-président des ventes, du marketing et des opérations de franchise de Toyota Australie, a déclaré : Guide des voitures un hybride rechargeable avec 200 km d’autonomie serait génial.

« Imaginez si nous avions 200 km (d’autonomie EV) dans un plug-in, oooh, ce serait chaud », a-t-il déclaré.

Il a également confirmé précédemment à Guide des voitures la société travaillait sur un tel hybride rechargeable.

« Bien sur nous sommes. Et donc cela représenterait pour nous deux choses. C’est pratique (et) il peut faire les choses que le client souhaite qu’il fasse.

Toyota s’est récemment associé à BYD en Chine pour produire des hybrides rechargeables.

BYD devrait lancer son Shark ute hybride rechargeable plus tard cette année en Australie.

Ce modèle combine un moteur essence de 1,5 litre avec un moteur électrique pour fournir 320 kW et 650 Nm aux quatre roues. C’est plus qu’un Ram 1500 à moteur V8 et le rend plus rapide à 100 km/h que le Ford Ranger Raptor.

La marque affirme qu’elle offrira une autonomie tout électrique d’environ 100 km sur le cycle NEDC, tandis que l’autonomie totale est plutôt de 845 km.

La capacité de remorquage freinée n’est que de 2 500 kg, soit une tonne de moins que le Toyota HiLux à moteur diesel.

La technologie hybride rechargeable de nouvelle génération de BYD est censée augmenter l’autonomie de ses véhicules uniquement électriques à environ 200 km.

Toyota a également un essai HiLux à hydrogène au Royaume-Uni et une version entièrement électrique sera bientôt mise en vente en Thaïlande.

À quoi ressemblera le Toyota HiLux 2025 ?

C’est là qu’on peut s’amuser un peu.

Il n’y a aucune indication de ce à quoi ressemblera le nouveau HiLux, mais Toyota a conquis plus de quelques fans avec le style du nouveau Prado 4WD, qui sera bientôt attendu en Australie.

Nous avons créé un rendu numérique avec quelques éléments de design HiLux à l’ancienne et une grosse cuillerée du nouveau Prado.

Il est livré dans un utilitaire cool et rétro qui serait un coup sûr s’il était mis en vente.

Les phares rétro sont assortis à une grosse calandre noire et à une partie avant à mâchoires carrées. Un revêtement noir entoure les passages de roues et la partie inférieure de tous les panneaux. Une barre sport arrière l’aide à se muscler davantage.

Les véhicules robustes font fureur, le Ford Ranger et le Mitsubishi Triton musclant tous deux leur apparence pour les nouvelles générations.

Il y a de fortes chances que le nouveau HiLux soit construit sur la plate-forme Toyota TGNA-F qui sous-tend, entre autres, le nouveau Prado, le LandCruiser de la série 300 et le Tacoma aux États-Unis.

Il y a donc une chance qu’il partage une bonne partie de pièces avec le prochain Prado et il est également probable qu’il soit plus performant que jamais en tout-terrain.

Combien coûtera le Toyota HiLux ?

Quelle est la longueur d’une ficelle?

Les nouveaux modèles sont rarement moins chers que celui qu’ils remplacent. Si le HiLux de nouvelle génération est plus performant tout-terrain et apporte une série de mises à niveau technologiques et de puissance hybride, attendez-vous à ce que le prix augmente considérablement.

Si le HiLux passe uniquement à l’hybride, il est probable qu’il abandonnera également une transmission manuelle, ce qui entraînerait également une augmentation du prix d’entrée.

Toyota devrait maintenir une gamme de variantes à deux et quatre roues motrices, ainsi qu’une variété de styles de carrosserie tels que la cabine simple, la cabine supplémentaire et la double cabine. Les châssis-cabines et les plateaux de pick-up resteront également.

Actuellement, la gamme HiLux commence à partir de 26 475 $ (avant frais routiers) et s’élève à 74 310 $. Si le HiLux suit le même chemin que le Prado, attendez-vous à ce que les prix augmentent d’environ 10 000 $ dans tous les domaines.

Quand le Toyota HiLux 2025 sera-t-il mis en vente ?

Aucune date n’a été confirmée, mais Hanley avait précédemment laissé entendre que le nouveau modèle serait lancé en 2025.

Le HiLux est construit en Thaïlande, alors gardez un œil sur le salon automobile de Bangkok 2025 fin mars pour la révélation de la nouvelle génération avant les livraisons qui débuteront plus tard dans l’année.