Toutes les voitures ont été animées par les changements de règle de l'Australie et des modèles surprenants comme la série Toyota Landcruiser 70, Nissan Patrol, Toyota Fortuner et LDV T60 qui sont préparées pour ADR 98/00 – News News

Les nouvelles règles de conception australien (ADR) commencent à mordre à partir du 1er mars 2025, exigeant que tous les nouveaux véhicules soient vendus avec des systèmes de freinage d'urgence automatique (AEB).

Les règles signifient des retraits majeurs du marché des voitures neufs australiens, mais ils ne sont pas aussi répandus que vous pouvez l'imaginer, certains fabricants mettant l'effort pour garder leurs voitures du bon côté de la loi.

Faisant la conduite des protocoles de sécurité des Nations Unies, ADR 98/00 – le freinage d'urgence avancé pour les véhicules de tourisme et les véhicules de produits légers nécessite l'ajustement de l'AEB, une technologie de sauvetage qui peut automatiquement appliquer les freins si une voiture détecte un accident imminent.

Ces systèmes ont différents niveaux d'efficacité, mais le dernier changement de règle vise à pouvoir détecter d'autres voitures sur la route. Les systèmes doivent fonctionner au moins entre 10 et 60 km / h et être en mesure de mettre le véhicule à s'arrêter complet sur une route sèche à partir de 40 km / h. Ils doivent également s'allumer chaque fois que la voiture est démarrée.

Cela s'appliquait aux nouveaux modèles de voitures de tourisme, de véhicules commerciaux légers et moyens à partir du 1er mars 2023 et couvrira tous les nouveaux véhicules importés en Australie à partir du 1er mars.

Mitsubishi est le plus dur par les nouvelles règles, ne peut plus vendre le SUV hors route Pajero Sport ou Eclipse Cross Small SUV. L'ASX de longue date est également affecté, mais le petit SUV de Mitsubishi sera remplacé par un nouveau modèle cette année.

La prochaine victime est la coupe à prix réduit Suzuki Ignis, qui n'est pas équipée de la technologie. Un nouveau modèle, le Fronx, le remplacera mais probablement pas à son prix de bonne affaire. Les vitaras d'entrée de gamme seront également affectés, bien que la marque n'ait pas répondu à notre requête.

La Porsche 718 aurait été frappée par le changement de règle, mais la production a cessé en septembre avec une nouvelle production électrique à venir équipée d'AEB.

LDV est une autre marque abordable avec le besoin d'AEB.

La garniture d'entrée T60 UTE et toutes les garnitures G10 Van manquent également d'AEB. Guide de voiture a été informé par un porte-parole que «répondra aux exigences à venir pour ADR 98/00», avec plus de nouvelles à partager au cours des prochains mois.

Sur les candidats, peut-être improbables, équipés d'AEB. Malgré leur âge, ces véhicules restent des vendeurs importants pour les constructeurs automobiles, donc cela valait clairement la peine d'investir.

Il n'y a pas de plus ancien que la série Toyota Landcruiser 70, âgée de plus de 40 ans, sa crise de mi-vie (ou Glow-Up) a vu Toyota ajouter un AEB crucial, y compris la détection des piétons, des cyclistes et des motos.

Toyota également, un peu sournois, a heurté le GVM au-delà de 3500 kg à 3510 kg en 2023. Arrêt des ventes.

Le Toyota Fortuner, le Hilux actuel et le manuel GR86 sont tous équipés d'AEB qui permettent une vente en Australie jusqu'à et au-delà, 2026.

Un autre modèle de vieillissement dû pour le remplacement est la Nissan Patrol, bien que la nouvelle version ne soit pas due avant 2026 Les nombreuses mises à jour du cycle de vie du Y62 ont vu le «  freinage d'urgence intelligent '', un système AEB qui peut détecter les voitures et les piétons, en 2019.

Il convient également de noter le tout-terrain britannique Ineos Grenadier, le premier lot n'a pas AEB. Cheekly, les commandes ont ouvert ses portes en mai 2022 (avant le mandat pour tous les nouveaux modèles) mais les clients n'ont reçu des voitures en vrac qu'au premier trimestre de 2023, et les médias australiens n'ont échantillonné que les voitures en décembre de la même année.

Guide de voiture comprend que tous les grenadiers et quarts-maîtres seront équipés d'AEB à partir de mars.

Le gouvernement australien a lancé un examen dans les ADR à l'avenir maintenant, il n'y a plus de fabrication locale pour légiférer (et protéger).

Le prochain grand changement ADR de sécurité active (révisé comme ADR 98/01) est prévu en août 2026, lorsque toutes les voitures vendues doivent avoir des systèmes AEB qui peuvent intervenir si un piéton est détecté sur le chemin d'un véhicule.

Certains constructeurs automobiles, dont Nissan et Mitsubishi, ont appelé à mieux aligner les lois de l'Australie sur l'Europe, le Japon et les États-Unis favorisant une plus grande abordabilité et un accélération de modèles plus efficaces.