Tesla qui ?  Le jeu des voitures électriques de Volvo Australie n'affecte pas la popularité alors que la marque vise un nouveau record de ventes - Car News

Tesla qui ? Le jeu des voitures électriques de Volvo Australie n’affecte pas la popularité alors que la marque vise un nouveau record de ventes – Car News

Volvo Car Australia est sur la bonne voie pour une nouvelle année record en 2023, alors que les ventes dépassent les 8 000 unités fin août et pourraient dépasser les 12 000 d’ici la fin de l’année.

Le mois dernier, Volvo a trouvé 1 037 nouveaux logements pour ses véhicules, menés par le populaire petit SUV XC40 (592 ventes) qui était non seulement le vendeur numéro un de la marque, mais aussi de son segment.

Le XC40 a dépassé les ventes du BMW X1 de nouvelle génération (537) qui vient d’être lancé, ainsi que du Lexus UX (252) et de l’Audi Q3 (232) en août pour représenter 23,9 pour cent du marché des petits SUV haut de gamme.

Le XC40 a été suivi en popularité par le XC60 (174), le vieillissant XC90 (117), le C40 tout électrique (122), le V60 Cross Country (23) et le S60 (neuf) le mois dernier.

Le total annuel de Volvo de 8 005 (+12,3 %) place la marque suédoise haut de gamme devant des marques comme Skoda (5 261 ventes depuis le début de l’année), Land Rover (5 315) et Genesis (1 251), tout en étant juste derrière ses rivaux Lexus ( 9985) et Audi (11 988).

Et si Volvo parvient à maintenir sa moyenne de 1 000 unités par mois pour le reste de l’année, cela signifierait un total d’environ 12 000 unités pour la marque en 2023, ce qui dépasserait facilement le cap de 10 715 unités atteint en 2022.

Mais ce qui est crucial, c’est que les ventes d’août de la marque ont été réparties presque également entre les groupes motopropulseurs à combustion interne et électriques, alors que les ventes de véhicules électriques en Australie ont augmenté, tandis que le mix depuis le début de l’année se rapproche de 37,5 % pour les véhicules électriques.

L’EX30, au bon prix (à partir de 59 990 $ avant les frais routiers), est sur le point d’être lancé début 2024.

Il semble donc que le passage à une marque entièrement électrique d’ici 2026 n’ait pas d’effet négatif sur les résultats financiers de Volvo.

« À l’échelle mondiale, Volvo est fermement engagé à devenir un constructeur automobile exclusivement électrique d’ici 2030, mais en Australie, nous avons déjà annoncé que nous réaliserions la transition vers des véhicules entièrement électriques d’ici 2026 », a déclaré Stephen Connor, directeur général de Volvo Car Australia.

« Nos bons résultats continus en 2023 et la popularité des véhicules électriques purs de Volvo renforcent le fait qu’il s’agit de la bonne stratégie pour le marché australien. »

Cependant, les « près de 3 000 » voitures électriques de Volvo ne représentent encore qu’environ 11 % du marché global, avec des ventes de véhicules électriques depuis le début de l’année atteignant 33 410 à la fin du mois d’août, soit un bond massif de 548,9 % par rapport à l’année précédente. à la même période l’année dernière.

L'EX30 affiche la plus faible empreinte carbone de toutes les Volvo produites à ce jour. L’EX30 affiche la plus faible empreinte carbone de toutes les Volvo produites à ce jour.

Le marché des véhicules électriques est actuellement dominé par les Tesla Model 3 (10 877) et Model Y (8 717).

Attendez-vous cependant à voir les véhicules électriques Volvo continuer de grimper dans les palmarès des ventes, avec l’EX30 au bon prix (à partir de 59 990 $ avant les coûts sur route) qui approche de son lancement début 2024.

« Nous avons reçu plus de 800 précommandes pour le nouvel EX30, notre plus petit SUV électrique jamais conçu, qui affiche la plus faible empreinte carbone de tous les Volvo produits à ce jour », a déclaré Connor.

« Avec l’EX30, nous avons enregistré des demandes de renseignements et des prises de commandes record par rapport à tous nos modèles de véhicules électriques récemment introduits. »

Volvo prépare également le lancement de son grand SUV tout électrique EX90, bien qu’il ait été confronté à un retard global vers la mi-2024 pour résoudre les problèmes logiciels.

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