Le F-150 de Ford Australie, qui sera bientôt lancé, est déjà obsolète – Actualité automobile
Ford Australie se prépare à lancer son plus gros modèle à ce jour – le F-150 pleine grandeur – mais une nouvelle version a déjà été confirmée pour les États-Unis, faisant du pick-up local encore à sortir le modèle de l’année dernière.
Prévu pour ses débuts au Salon de l’auto de Détroit plus tard cette semaine, un aperçu d’une nouvelle calandre et de nouveaux phares peut être vu dans un court teaser vidéo où la poussière obscurcit une grande partie du style du nouveau F-150.
L’étendue exacte des changements apportés au modèle restylé de 14e génération n’est pas encore claire, mais de nouveaux feux arrière sont également visibles et Ford qualifie le nouveau F-150 de « nouveau standard de robustesse et d’intelligence ».
En savoir plus sur le Ford F150
De retour en Australie, Ford organise la semaine prochaine des campagnes médiatiques du F-150 pour la gamme à deux variantes. Le modèle a été lancé pour la première fois aux États-Unis en 2021.
Le F-150 local sera remis à neuf avec la conduite à droite avec l’aide de RMA Automotive et bénéficiera toujours de la garantie d’usine de cinq ans et kilométrage illimité de Ford.
Les travaux d’ingénierie étant déjà terminés pour le F-150, cela pourrait ouvrir la voie à l’arrivée de la version rénovée aux Pays-Bas, et Guide des voitures a contacté Ford Australie pour obtenir des éclaircissements.
Deux versions du F-150 seront proposées localement, le XLT d’entrée et le Lariat haut de gamme, tous deux disponibles dans des configurations à empattement court et long.
Le prix démarre à 106 950 $, avant les frais routiers, pour le XLT SWB, tandis que la version LWB pousse ce chiffre jusqu’à 107 945 $.
Cela sape le Ram 1500 de dernière génération qui commence à 119 950 $, ainsi que le Chevrolet Silverado à partir de 121 000 $.
Le F-150 Lariat, quant à lui, coûte respectivement 139 945 $ et 140 945 $ pour le SWB et le LWB.
Quel que soit le niveau de finition, tous les F-150 locaux sont propulsés par un V6 essence biturbo de 3,5 litres produisant 298 kW/678 Nm, qui transmet la traction aux quatre roues via une transmission automatique à 10 vitesses.
L’économie de carburant est estimée à 12,5 litres aux 100 km pour les deux variantes.
Le groupe motopropulseur permet également une capacité de charge utile de 794 kg et 710 kg pour le XLT et le Lariat respectivement, tandis que la capacité de remorquage maximale avec frein est de 4 500 kg.
L’équipement standard comprend des roues de 20 pouces enveloppées de caoutchouc tout-terrain, une roue de secours de 18 pouces, un éclairage extérieur « Zone » unique à Ford, un hayon verrouillable, un intérieur en tissu, des sièges avant à réglage électrique, une vitre arrière privée et un écran numérique de 8,0 pouces. combiné d’instruments.
L’amélioration du Lariat ajoute des phares à LED, des accents extérieurs chromés, un volant et un intérieur rehaussés de cuir, des sièges avant chauffants et refroidissants, des sièges arrière chauffants, un toit ouvrant transparent, un éclairage d’ambiance intérieur, un système audio B&O amélioré à 18 haut-parleurs et un 12.0 Groupe d’instruments numériques de 2,5 pouces.
Le système multimédia du XLT est affiché sur un écran tactile de 8,0 pouces, tandis que le Lariat est doté d’une unité de 12,0 pouces, mais les deux disposent d’une radio numérique, d’une navigation par satellite intégrée et d’une prise en charge Apple CarPlay/Android Auto.
Pour plus de sécurité, il existe un freinage d’urgence autonome, une surveillance des angles morts, une assistance au maintien de voie, un contrôle anti-louvoiement de la remorque, une caméra de recul avec capteurs de stationnement arrière et surveillance de la pression des pneus, tandis que le Lariat ajoute un régulateur de vitesse adaptatif, des capteurs de stationnement avant, une reconnaissance des panneaux de signalisation et un moniteur à vue panoramique.
