Combien en sont trop? Chery à Spin-Off Omoda dans sa propre marque aux côtés de Jaecoo en Australie, alors qu'il semble affronter Toyota, Kia, BYD, GWM et plus – Car News
Chery n'est peut-être arrivé qu'en Australie il y a quelques années, mais le géant automobile chinois a révélé des plans d'expansion majeurs.
Le SUV Omoda sera décrivé dans sa propre marque, assis aux côtés de la nouvelle marque Jaecoo, qui a officiellement lancé son premier modèle cette semaine.
Les VUS OMODA 5 et E5 ne seront bientôt plus vendus sous la marque Chery et deviendront plutôt une offre autonome sur jusqu'à 40 concessionnaires Omoda-Jaeco spécifiques. Moins de 20% des 80 concessionnaires australiens de Chery devraient avoir les trois marques, garantissant que le nouveau spin-off Omoda-Jaecoo peut s'établir comme sa propre entité.
Le directeur commercial de Chery Australie, Roy Munoz, a déclaré que la décision de créer des salles d'exposition séparées était cruciale pour aider chaque marque à s'établir de manière indépendante.
« Donc, notre réseau de lancement aura des salles d'exposition séparées pour Chery », a déclaré Munoz Guide de voiture. «C'est une marque distincte essentiellement, il aura donc sa propre représentation, sa propre identité de marque et sa propre expérience client.»
Les modèles Omoda et Jaecoo seront présentés aux acheteurs comme un type de véhicule «plus premium» que Chery, mais ne seront pas positionnés comme des véhicules de luxe et continueront d'offrir des prix compétitifs. Par exemple, le nouveau SUV de taille moyenne Jaeco J7 est au prix de 34 990 $ en voiture pour le noyau 2WD, le positionnant légèrement au-dessus du Chery Tiggo 7 Pro de 29 990 $.
Le plug-in hybride J7, surnommé SHS Summit, commence à seulement 47 990 $ en voiture pour donner à la marque un challenger direct au SECELION 6 BYD.
Peter Matkin, directeur de l'ingénierie de Chery pour les programmes internationaux, supervise le développement dans toutes les marques et était en Australie pour le lancement du Jaecoo J7. Il a expliqué que chaque marque est destinée à avoir sa propre expérience de conception et de conduite unique.
« Je pense que les voitures ont également des personnages différents », a déclaré Matkin. «Ils conduisent, vous savez, le Chery est beaucoup… plus orienté vers la famille, c'est une conduite plus douce. Ou quand nous déménageons à Omoda, c'est beaucoup plus sportif. Et puis nous entrons dans Jaeco, c'est certainement un niveau supérieur (plus) haut de gamme que ce que vous voyez dans les autres marques.
« Et nous avons encore plus, une prime plus élevée à venir à l'avenir. Nous essayons donc de rechercher différents clients et nous essayons d'ingénierie les voitures pour avoir différentes saveurs. »
Ce que l'équipe de direction ne révèle pas, c'est à quelle vitesse il s'attend à ce que ces marques se développent, avec seulement les OMODA 5 et E5 lifted de ce côté et le J7 et J8 plus grand sont enfermés pour Jaecoo.
Cependant, Munoz a laissé entendre plus à venir, avec le plus petit Jaeco J5 déjà dévoilé à la fin de 2024 et le nouveau J5 EV qui vient de débuter au Bangkok Motor Show, tandis que le SUV compact hybride rechargeable d'Omoda 7 a également été révélé pour d'autres marchés internationaux.
Tous sont susceptibles de donner aux nouveaux concessionnaires Omoda-Jaeco une fourchette à vendre plus large.
« J8 arrivait également peu de temps après le J7, Omoda a obtenu quelques modèles qui se sont lancés à l'échelle mondiale et nous seront lancés également plus tard cette année », a déclaré Munoz.
« Il n'y a donc pas vraiment de numéro défini. Les deux marques auront sa juste part de modèles sous chacun. Mais à ce stade, ce que nous pouvons confirmer est J7, J8 et comme Omoda se joint au second semestre, il aura également ses propres modèles. »
