Spirit of Moke perdure dans Mini ! Le Countryman de nouvelle génération pourrait bénéficier d’un relooking à la Subaru Outback Wilderness – Actualité automobile
Mini envisage-t-elle de faire revivre l’esprit de la vieille Moke classique en tant que déclinaison tout-terrain de style Subaru Outback ou Crosstrek Wilderness des futurs SUV et multisegments ?
Cela pourrait être l’une des directions les plus intrigantes dans lesquelles la marque britannique allemande pourrait se diriger, à commencer par le lancement du Countryman de troisième génération de la série U25 en Australie l’année prochaine.
S’adressant à des journalistes australiens lors du salon de la mobilité IAA de Munich plus tôt ce mois-ci, Stephanie Wurst, responsable de la marque Mini chez BMW Group, a fait allusion à une transformation de style Moke d’un modèle établi comme une option pour l’avenir.
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« Il y a beaucoup de possibilités à venir, même avec les types de corps que nous avons actuellement », a-t-elle déclaré.
« Je pense que (un concept de style Moke) est une excellente idée. Je pense que cela correspond très bien à la marque Mini, et c’est également possible si vous le considérez comme un ajout ou peut-être même une variante d’un Countryman maintenant – ce serait un super concept. »
Les lecteurs ayant une mémoire plus longue se souviendront peut-être que ce n’est pas la première fois que Mini emprunte la voie du référencement Moke, comme l’a démontré le concept Beachcomber du Salon de l’auto de Détroit 2010.
Avec une carrosserie ouverte sans porte, des options de panneaux boulonnés en plastique et un toit souple, le Beachcomber au nom évocateur était véritablement un Moke réinventé pour les temps modernes, bien qu’il ait en fait un aperçu de ce qui est devenu le Countryman original de 2010. jusqu’en 2016, nous parlons donc ici d’une possibilité de boucler la boucle avec Moke.
Wurst a admis avoir été surpris par l’augmentation spectaculaire de la demande de SUV récréatifs à l’échelle mondiale à la suite de la pandémie de COVID-19, et estime qu’il y a de grandes opportunités à venir pour Mini en conséquence, même dans des régions qui ne sont traditionnellement pas adeptes du style de vie et de l’aventure. Véhicules.
« Même en Chine, où ils ont une origine culturelle différente, lorsqu’ils étaient confinés à cause du COVID, ils ont utilisé tous ces véhicules robustes et sont allés camper dans le désert de Gobi », a-t-elle déclaré.
« Le camping est une chose importante et le camping sauvage est très pertinent dans de nombreuses régions, aux États-Unis par exemple, et probablement (en Australie) aussi, mais aussi en Chine, vous n’y auriez pas pensé, mais maintenant les gens changent et ils J’apprécie ce type de concept. »
Wurst a ajouté que l’exploration de nouvelles niches est particulièrement d’actualité maintenant qu’une lacune est apparue dans la gamme Mini suite à la disparition du wagon Clubman.
« N’oubliez pas que si pour le moment nous avons le Clubman et le Countryman, à l’avenir, nous n’aurons que le Countryman », a-t-elle déclaré. « L’objectif est de travailler avec la Countryman autant que possible. Nous devons utiliser cette voiture autant que nous le pouvons. »
« La marque Mini est vraiment forte… nous sommes donc toujours ouverts aux nouveaux concepts. »
Il n’est pas encore clair si la marque britannique de BMW peut utiliser le nom Moke, mais la direction a mené des recherches à ce sujet ces derniers temps.
« Je ne sais pas si nous possédons le nom, mais nous faisions des recherches il y a quelques semaines », a révélé Wurst. « Mais puisque les gens s’en souviennent, si nous voulions le posséder ou le racheter, je suis sûr que nous le pourrions. »
Bien sûr, la Moke dans sa forme originale de British Motor Corporation de 1964 existe toujours dans certaines régions du monde. Créée à la fin de la dernière décennie et construite par MOKE International, la version actuelle est construite par une entreprise indépendante au Royaume-Uni et est proposée sous la forme d’un véhicule électrique (EV) de 33 kW/130 Nm capable de 80 km/h et de 87 km d’autonomie combinée WLTP, pour environ les États-Unis. 65 400 $.
En parlant de cela, alors que Mini se lance dans une refonte complète de sa gamme pour passer au tout électrique d’ici la fin de cette décennie, Wurst pense que tout est possible.
« Ce que vous voyez maintenant, après une période où nous n’avions pas beaucoup d’entrées ou de nouvelles voitures en dehors de la Mini Électrique que nous vendons maintenant, nous vivons notre plus grande transformation jamais vue », a-t-elle déclaré.
« Nous avons trois nouveaux personnages – l’un est très proche de l’emblématique Mini originale, qui est la Mini Cooper, et puis nous avons un grand concept comme le Countryman et le petit SAV, l’Aceman.
« (Et) chaque produit que nous lançons sera disponible avec une transmission électrique. Nous n’avions pas cela auparavant… nous aurons une multitude de transmissions électriques dans tous les types de carrosserie. Et c’est l’aspect le plus nouveau. »
