Skoda Karoq Review
Officiellement, le 1,0 TSI 116 d'entrée de gamme peut gérer jusqu'à 49 mpg. Étonnamment, le diesel de 2,0 litres n'est pas beaucoup plus efficace, ce qui rend plus difficile le recommander étant donné que cela coûte également plus cher. Les versions d'entrée de gamme de Sportage et Qashqai promettent environ 44 mpg, mais elles ont toutes deux des options de moteur hybride, qui sont bien meilleures si l'efficacité est importante.
Les conducteurs de voitures de l'entreprise qui cherchent à minimiser leurs paiements d'impôts en nature (BIK) seront mieux avec le Sportage Hybrid Plug-In Hybrid (PHEV) ou une voiture entièrement électrique comme le Kia EV3, ou le MG S5 EV et Skoda Elroq légèrement plus grand.
La garniture en édition SE de Karoq est généreusement équipée, avec 17 pouces de roues en alliage, la climatisation à double zone, les essuie-glaces automatiques, le verre d'intimité, un volant et un régulateur de vitesse garni en cuir. En effet, il est fortement recommandé si vous avez un budget, surtout si vous ajoutez les sièges arrière varioflex en option.
Si vous le pouvez, cependant, nous dépenserions le supplément pour passer à la fin de l'édition à mi-parole. Cela ajoute quelques subtilités supplémentaires, y compris des roues de 18 pouces, un régulateur de vitesse adaptatif, des sièges avant chauffants et un volant, des rondelles de pare-brise chauffées, une entrée et un début sans clé et des aides de stationnement supplémentaires.
