Belles voitures bon marché : 10 véhicules abordables les plus beaux
Posséder une voiture s’accompagne d’un sentiment de fierté, de sorte que les gens ne sortent généralement pas délibérément pour acheter des véhicules moches. Des milliers de voitures ont été conçues depuis l’apparition de la calèche sans chevaux, alors quelles sont les belles voitures bon marché parmi la mer de véhicules d’occasion à vendre aujourd’hui ?
Déterminer ce qui est défini comme beau peut être un peu délicat, car certaines personnes aiment les gros VUS, tandis que d’autres préfèrent la berline australienne V8 stéréotypée, tandis que les enfants prodiges du turbo aiment une berline chaude et rapide. Il y a cependant quelques constantes : des proportions intelligentes qui ne laissent pas d’énormes surplombs à l’avant ou à l’arrière, ou qui ont une serre qui ne correspond pas à la taille du corps ; des lignes fluides qui fonctionnent avec le design plutôt que de le heurter ; une netteté au design pour qu’il ne se sente pas daté; et un soupçon de personnalité.
J’ai essayé de trouver divers exemples des meilleures voitures bon marché pour aiguiser les goûts nombreux et variés en ligne. Cette liste place également le style sur le fond, de sorte que certaines de ces voitures bon marché à l’allure cool pourraient ne pas être des monstres brûlant du goudron ou le dernier travail en matière de fiabilité ; les critères étaient des voitures bon marché et belles!
Un autre point à noter est que nous suivons tous un chemin différent dans la vie, de sorte que la définition d’abordable de chaque personne est différente. À cette fin, j’ai commencé cette liste avec les voitures les moins chères et je suis passée aux plus chères, en essayant de rester concentré sur les voitures les plus belles de moins de 20 000. Alors lisez la suite et découvrez les meilleures voitures abordables.
10. Peugeot 406 Coupé : Une svelte charmeuse gauloise
Les années 1990 n’étaient pas vraiment une époque pour les voitures glamour, souples et magnifiquement conçues, car la plupart des designers semblaient vouloir soit des formes de bulles, soit des bords durs. La célèbre maison de style italienne Pininfarina a pris la berline 406 à l’allure plutôt sage de Peugeot et l’a transformée en un coupé saisissant, avec une ligne de toit surbaissée et un nez élégant qui épouse le sol. Disponible avec un quatre cylindres ou un V6, tous deux entraînant uniquement les roues avant, ce n’était pas une voiture rapide, mais c’était certainement une façon glamour de se rendre au café local. Bien qu’ils ne soient pas empilés par 10 dans les parcs à voitures, lorsque vous en trouvez un à vendre, vous devriez pouvoir vous procurer un coupé 406 en excellent état pour bien moins de 10 000 $.
9. Range Rover L320 : James Bond part en randonnée
Bien qu’il puisse y avoir d’autres machines beaucoup plus aptes à une utilisation hors route réelle, les derniers modèles de Range Rover sont des plates-formes élégantes, somptueusement aménagées et très belles. Bien qu’ils coûtent la rançon d’un roi lorsqu’ils sont neufs, la dépréciation rampante signifie que vous achetez un V6 turbo-diesel propre et bien entretenu de 15 ans Range Rover Sport ou Vogue pour entre 15 000 $ et 20 000 $. Bien sûr, la qualité et la fiabilité de la construction britannique seront toujours une préoccupation, mais ces Land Rover de luxe sont de très beaux kits avec une subtilité dans leur style que les marques rivales ne semblent tout simplement pas en mesure d’égaler.
8. Fiat 124 Sport Coupé : une affaire italienne classique
Les vieilles voitures de sport italiennes des années 60 et du début des années 70 sont parmi les voitures les plus élégantes et les plus belles, mais aussi parmi les plus chères. Heureusement, la 124 Sport Coupé de Fiat a été largement oubliée à côté des plus belles (et plus chères) GT Alfa Romeos. Ainsi, vous pouvez toujours vous procurer un coupé 124 de la série AC, BC ou CC pour moins de 20 000 $ et profiter d’une magnifique petite deux portes de l’âge d’or de l’automobile italienne. Le plus joli des 124 coupés est le modèle AC de la fin des années 60, bien que son quatre cylindres à double came de 1400 cm3 le laisse un peu anémique. À l’inverse, le modèle CC des années 70 a un quatre cylindres plus musclé de 1800 cm3, mais un style beaucoup plus compliqué. Pour ces raisons, je nomme le modèle BC, avec son moteur à double came de 1600 cm3 alimenté par un double carburateur et des lignes propres, lisses et recyclées, comme le choix du peloton.
7. Mazda MX-5 1989 : renversez ce froncement de sourcils !
Mazda a bouleversé le monde à la fin des années 80 avec la MX-5. Les voitures de sport étaient mortes, empoisonnées par les horribles souvenirs de ce que le Royaume-Uni nous avait imposé à la fin des années 1970, mais le constructeur japonais a ensuite lancé un mobile amusant à toit ouvrant bon marché qui était sacrément bon à conduire et mignon comme un bouton pour démarrer. Les proportions du MX-5 sont impressionnantes; bas avec des lignes nettes, un langage de conception simple et un visage positif. Sérieusement, la prochaine fois que vous verrez un MX-5 de première génération avec ses phares allumés, regardez le visage souriant qu’il émet. Comment pourriez-vous ne pas considérer que beau? Les prix de ces futurs classiques ont atteint leur plus bas niveau il y a un certain temps, mais vous pouvez toujours vous procurer des MX-5 de série 1 propres, en stock et bien entretenus pour moins de 15 000 $.
6. Jaguar XJ6 Series II : grâce, espace et rythme pour l’argent de Kia
Les grandes berlines anglaises des années 1960 et 1970 étaient synonymes d’horreur mécanique. De terribles fuites électriques et de fluides coûtent beaucoup d’argent aux propriétaires de Jag et la plupart de leur santé mentale, c’est donc une bonne chose que ces anciens Jag XJ6 de la série II soient généralement achetés par de riches agriculteurs, médecins et capitaines d’industrie car ils pouvaient se permettre de répare les. Mais regardez leur design lisse, leur position basse, leur imposante face avant à quatre phares et ces impressionnants doubles réservoirs de carburant escamotables à la base de chaque montant C. La serre est de taille généreuse pour que vous puissiez voir tout ce bois dans le tableau de bord avec les cadrans ronds classiques. Il vaut mieux éviter les vieux Jags bon marché comme une tarte remplie de boogers, alors dépensez environ 15 000 $ et vous devriez avoir le glamour d’utiliser le country club.
5. Subaru Liberty GT Tuned By STi 2008 : la cinq portes la plus belle du Japon
Les Australiens adorent leurs wagons Subaru Liberty, et le modèle de quatrième génération a été un succès instantané lorsqu’il est tombé en 2004. Débarrassant des conceptions lourdes du passé, ce nouveau modèle était vraiment beau à l’intérieur comme à l’extérieur, avec des lignes nettes et d’excellentes proportions. Subaru a sorti un modèle Tuned By STi en 2006 avec des roues Enkei tueuses, une suspension STi inférieure et quelques autres gee-gaws, mais le modèle 2008 Series II est celui à obtenir car il a un ensemble mécanique considérablement amélioré pour aller avec le kit de carrosserie plus profond , suspension plus tendue et ambiance générale de « papa racer ». Ces voitures prennent déjà de la valeur car les fans de Subaru les adorent vraiment, alors trouvez-en une propre et prenez-en soin car cela pourrait finir par être un achat économique, rapide et pratique !
4. FPV Force 6 : le meilleur flanno vestimentaire de Ford
Les fans de performances Blue Oval à quatre portes aimaient traditionnellement leurs modèles à huit courbés, mais les modèles FPV F6 étaient le poison de choix utilisé pour appâter les HSV et les Porsche. Puis, en 2007, FPV a abandonné sa gamme Force axée sur le luxe dans le cadre de la gamme BF II mise à jour. Conçu pour abandonner les kits de carrosserie de casquette de baseball à l’envers et atténuer l’aggro, le kit de carrosserie subtil améliore la coque assez agréable du grand Falcon sans en faire un aspirant V8 Supercar. La bonne nouvelle s’est améliorée car il a conservé le cœur turbo Barra de 270 kW et 500 Nm, ce qui signifie qu’il s’agissait d’une fusée sous forme standard et qu’il pouvait être rendu incroyablement rapide avec des mods de base. Coûtant à l’origine plus de 70 000 $ il y a 12 ans, ils ne sont pas nombreux dans les parcs à voitures, mais 20 000 $ devraient vous trouver une belle et soignée Force 6 à appeler la vôtre.
3. Nissan S15 200SX 2001 : le petit frère de Godzilla
Le Japon était au sommet du monde de la performance en 2001 avec Supras, GT-R Skylines, Evos, NSX, Subies et Type R Hondas. En Australie, nous avions moins d’options, mais tout le monde était d’accord pour dire qu’après le S14 terne et le S14A comiquement en colère, le S15 200SX était une plate-forme absolue. Enfin, les proportions étaient bien équilibrées avec un empattement et un rapport de largeur de voie raisonnables, offrant une plate-forme impressionnante pour la carrosserie élancée et svelte du coupé que Nissan plaçait sur le dessus. Il faisait aussi chaud que Jen Hawkins et était aussi bon à conduire que n’importe quelle Porsche méga-buck d’Europe, en plus c’était le dernier châssis S de Nissan. À l’intérieur de la cabine classique deux plus deux, il y avait l’un des meilleurs tableaux de bord que le Japon nous ait jamais donnés, renonçant à leur amour habituel du plastique texturé horrible. La nostalgie de cette ère de voitures japonaises turbo grimpe rapidement, donc les prix des S15 200SX propres et en stock augmentent déjà et vous aurez besoin de 20 000 $ pour mettre le pied dans la porte.
2. Holden CV8 Monaro : football, pâtés à la viande et Commos à deux portes
Le Monaro new-age basé sur Commodore de Holden a fait mousser les masses lorsqu’il a éclaté il y a plus de 20 ans, et son statut de classique moderne fait maintenant grimper les prix des modèles à faible kilométrage et équipés d’une boîte manuelle vers le nord. Pourtant, vous pouvez acheter des CV8 Monaros en bon état pour moins de 20 000 $ ces jours-ci et profiter d’une muscle car moderne qui présente un design brillant. Avec son porte-à-faux arrière plus court et sa ligne de toit rase, le CV8 a du punch visuel, surtout lorsqu’il est abaissé sur des roues de 18 pouces. C’est une voiture qui s’améliore avec quelques modifications sympathiques, comme c’est le cas avec la plupart des muscle cars. Et optez pour une couleur en rafale comme Devil Yellow; vous n’achetez pas un gros coupé V8 pour vous cacher aux feux.
1. BMW E46 M3 : le summum du design allemand
Je vais mettre une mise en garde sur les E46 M3 à 20 000 $ ici; vous achèterez la version notoirement terrible équipée d’une transmission SMG à ce prix, car les E46 M3 avec boîtes de vitesses manuelles montent déjà en flèche dans la tranche de 40 000 $. Pourtant, la E46 M3 est l’une des meilleures voitures allemandes jamais sorties, avec des performances incroyables, une maniabilité brillante et, plus important encore pour cette liste, un style fantastique. Le design du E46 a été un succès dès le moment où les couvertures ont été retirées en 1999, avec un équilibre fantastique entre agressivité et subtilité donnant le ton à un design qui n’a pas vraiment vieilli depuis. Fonctionnelle et robuste sans aller au-delà comme un HSV, vous saviez que la M3 était une voiture de performance sérieuse dès que vous avez applaudi des mirettes dessus, mais elle ne ressemblait pas à une machine de course pour garçon (merci à tous les propriétaires de Mitsubishi Evo ). La E46 de BMW est considérée comme étant leur dernier modèle à avoir une pureté de conception et elle est en tête de liste comme un grand de tous les temps.
