Revue commerciale Isuzu D-Max
Bien que cela soit vrai pour la plupart des camionnettes, ce qui fait bouger les choses, c’est que les conducteurs de l’entreprise bénéficient également d’une redevance BiK fixe, plutôt que d’un calcul basé sur le CO₂ lié au prix catalogue – ce qui permettra à un conducteur d’entreprise d’économiser des milliers de livres par an en impôts, la facture pour un contribuable de 40 % passant d’environ 7 000 € à environ 1 600 €.
Les entreprises pourront également demander une déduction de 100 % pour les installations et les machines dans le cadre du D-Max Commercial, contribuant ainsi à réduire la facture fiscale des sociétés.
L’équipement standard permet également de contrôler les coûts tout au long de la durée de vie. Les articles souvent coûteux, les options du concessionnaire ou du marché secondaire, comme une barre de remorquage avec système électrique, une doublure de plateau de chargement et un auvent, sont tous inclus dans le prix. Vous bénéficiez également d’un certain nombre de conforts décents, tels qu’une climatisation à deux zones, un accès sans clé et – plutôt inhabituel pour un véhicule neuf – un lecteur CD.
L’économie de carburant est acceptable plutôt qu’impressionnante. Les chiffres officiels suggèrent un faible niveau de 30 mpg en combiné, mais la consommation réelle dépendra fortement de la charge, des conditions de conduite et du remorquage. En conduisant doucement, il est possible d’égaler et même de battre ce chiffre officiel.
Les coûts d’entretien sont maîtrisés par la durabilité d’Isuzu plutôt que par la technologie de pointe, et chaque D-Max est accompagné d’une solide garantie de cinq ans/125 000 milles, plus cinq ans d’assistance routière au Royaume-Uni et en Europe. Seul Toyota peut s’en rapprocher, avec sa garantie activée par le service qui peut couvrir le Hilux jusqu’à 10 ans, mais seulement jusqu’à 100 000 miles.
