Réponse de la marque japonaise au BYD Atto 3, Hyundai Kona Electric et Leapmotor B10: Honda E: NY1 Electric Car confirmée pour la Nouvelle-Zélande mais l'Australie est-elle la prochaine? – Actualités de la voiture

Honda se prépare à ajouter la première voiture électrique grand public sur le marché néo-zélandais.

Le nom maladroitement nommé E: NY1 était la deuxième voiture électrique de la marque suivant la voiture de ville «E» de type prototype qui n'a pas été officiellement vendue nouvelle en Australie (bien qu'il existe des exemples d'importation gris qui courent).

Les prix et le positionnement doivent encore être confirmés pour la Nouvelle-Zélande, mais il est confirmé à atterrir cette année après son lancement au Royaume-Uni en 2023. Les plans australiens pour l'E: NY1 restent non confirmés, le bras local de Honda restant silencieux sur le nouveau modèle.

« Bien que nous soyons ravis de voir les développements mondiaux à travers Honda dans l'espace EV, nous ne sommes pas en mesure de partager d'autres détails de l'introduction de l'E: NY1 sur le marché australien à l'heure actuelle », a déclaré un porte-parole de Honda australien.

Bien que l'E: NY1 ressemble énormément à la HR-V (et partage quelques panneaux de carrosserie), en dessous, il monte sur l'architecture E: N de Honda conçue pour sous-tendre une suite de voitures électriques plus petites de Honda.

Les exemples vendus au Royaume-Uni ont un courant de moteur électrique avant de 150 kW / 310 Nm à partir d'un pack de batterie de 68,8 kWh assez grand. La plage est citée à 412 km (WLTP) et la charge de 10 à 80% prend 45 minutes, explique Honda.

Avec des statistiques comme ça, la Honda E: NY1 rivaliserait avec BYD ATTO 3, Hyundai Kona Electric, Renault Megane E-Tech et le prochain Leapmotor B10.

Plus qu'un nouveau segment, l'E: NY1 est important pour Honda Australia dans les dernières normes d'efficacité des véhicules neuves (NVES) qui exigent la quantité de dioxyde de carbone Une voiture peut émettre par kilomètre et facturer une amende de 100 $ pour chaque gramme sur la limite .

Honda vend actuellement des versions à essence et hybrides de ses HR-V, Zr-V, CR-V, Accord et Civic. La voiture émettrice la plus basse de sa gamme est l'hybride HR-V à 98 g de CO2 / km, le gardant en sécurité jusqu'en 2027.

Les prix et la fonctionnalité du lancement de E: NY1 en Nouvelle-Zélande n'ont pas été confirmés, mais au Royaume-Uni, il n'est pas bon marché, à partir de 40 645 £, équivalent à 80 800 $.

On ne sait pas non plus où NZ s'approchera de la production, Honda ouvrant une ligne de construction pour l'E: NY1 en Thaïlande, où la Civic de 10e génération a été construite pour l'Australie. Cela pourrait améliorer la compétitivité des prix en Australie et en Nouvelle-Zélande.

Honda Australia n'a pas encore fait de boucle solide pour offrir la voiture électrique E: NY1 sur notre marché, mais étant donné qu'elle se dirige vers la Nouvelle-Zélande, elle augure bien pour la disponibilité future.

La marque japonaise a été la première à commercialiser avec un hybride en 2001 dans la perspicacité originale, mais a depuis été à la traîne des voitures électriques. Les nouveaux modèles, prévisualisés par les concepts ou les concepts ou les 0, devraient remettre en question le modèle Y et 3 de Tesla en 2026.