Rencontrez la nouvelle Toyota Landcruiser Prado At37, Toyota Landcruiser, par des camions arctiques, venant pour le Ford Ranger Raptor, Nissan Patrol Warrior, Land Rover Defender Octa – Car News
La nouvelle génération Toyota Landcruiser Prado n'a atterri il y a environ deux mois et déjà les scientifiques fous de la société d'ingénierie personnalisée Artic Trucks ont travaillé leur magie en créant une bête glorieuse super compétente.
La société islandaise Arctic Trucks est célèbre pour avoir fait passer des véhicules hors route au niveau supérieur et nous avons rendu compte de ses merveilleuses créations telles que l'Isuzu D-Max AT35 et le Toyota Hilux AT35 dans le passé. Rencontrez maintenant la Toyota Prado AT37.
Développé entre Arctic Trucks International ainsi que la Division du Royaume-Uni et le distributeur de Toyota Africa, l'AT37 a été énormément modifié tout en adhérant à l'OEM et aux normes d'ajustement et de fonctionnalité du gouvernement.
Il y a une vaste liste de mods: un ensemble de corps large de 10 pièces; 17 x 10 pouces de camions arctiques 'patrimoine' roues en alliage forgé à double soupape en noir satiné, 38 pouces (37 x12,50 r17) bf goodrich tout-terrain T / a ko3 ou pneums de boue T / a km3; suspension réglable bidirectionnelle avec bobine avant de voyage, amortisseurs arrière et ressorts avec un ascenseur de 40 mm; Base de roues plus large et étendue, étapes latérales en aluminium, accrocs de revivur multifonction arrière discrets de 2,0 pouces et gardiens de boue de camions arctiques.
2025 Toyota Landcruiser Prado
Le directeur général de l'Arctic Trucks au Royaume-Uni, Peter Smith, a déclaré que le monstre qui en résulte Prado était plus qu'un simple effort de groupe combiné.
«Cette collaboration d'équipes à travers le groupe Arctic Trucks a abouti à un véhicule vraiment apte à être utilisé sur n'importe quel marché. La combinaison de nos trois décennies d'expertise hors route avec la technologie et l'innovation de la chaîne d'approvisionnement britannique a obtenu des résultats exceptionnels et réaffirme notre engagement continu à fournir des solutions complètes de véhicules pour le travail et le jeu. »
Bien que l'Arctique ait spécifié ce qui alimentera l'AT37, il est probable qu'il conservera le moteur diesel à quatre cylindres de 2,8 litres de 150 kW / 500 Nm avec une traction à quatre roues motrices à haute et basse gamme.
Les prix n'ont pas encore été annoncés, mais ne font pas que vos espoirs australiens, le Prado AT37 ne seront vendus qu'en Europe, en Amérique du Nord, en Afrique et au Moyen-Orient.
2025 Toyota Landcruiser Prado
Cela signifie qu'il n'arrivera pas à s'emboîter avec des hors-roues hardcore tels que le Nissan Patrol Warrior, Ford Ranger Raptor et Land Rover Defender Octa.
Laura Berry
Journaliste principal
Laura Berry est une auteure et journaliste australienne à succès qui examine les voitures depuis près de 20 ans. Beaucoup plus une fille de Wheels Hot Wheels qu'un match de match, elle a grandi dans une famille qui passerait chaque vendredi soir assis sur une colline au Speedway à regarder Sprintcars glisser dans la boue. La meilleure partie de cela était de recevoir de l'argent pour acheter des autocollants. Elle aimait les autocollants… qui se sont ensuite transformés en amour des tatouages. Par l'ennui, elle a appris à conduire à 14 ans sur la propriété Bush de ses parents dans ce qui ne peut être décrit que comme une Toyota Landcruiser fortement modifiée. À l'âge de 17 ans, on lui a dit qu'elle ne pouvait pas avoir un V8 Holden Ute par sa mère, ce qui a conduit Laura et son père à s'allonger dans l'allée pendant trois mois en construisant une ute à six cylindres avec plus de puissance qu'un V8. Depuis lors, elle ne possédait jamais les V8, avec une Ford Falcon XW et une partie Holden Monaro CV8 de sa collection au fil des ans. Laura est l'auteur de deux livres et a travaillé comme journaliste écrivant sur la science, les voitures, la musique, la télévision, les voitures, l'art, la nourriture, les voitures, les finances, l'architecture, le théâtre, les voitures, le cinéma et les voitures. Mais, principalement des voitures. Une femme et un parent, son conducteur quotidien actuel est une Ford Tudor hachée de 1951 avec un V8.
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