Renaissance du RX-7 ! Mazda Iconic SP se dirige vers le feu vert de production, avec des phares « escamotables » et une puissance EV rotative à double rotor pour affronter Toyota Supra et Nissan Z
L'un des titres phares du Japan Mobility Show de l'année dernière, le design de la voiture de sport concept Iconic SP qui fait tourner les têtes de Mazda a été enregistré auprès de l'Office japonais des brevets, avec des phares escamotables escamotables et une puissance EV rotative à double rotor.
Comme le rapporte MeilleurCarWeb, le biplace compact et ultra cool a été exposé à Tokyo pour évaluer la réaction du public. Et la réponse a été évidemment positive, la conception étant désormais officiellement brevetée et la commercialisation étant probablement la prochaine étape.
Mesurant un peu moins de 4,2 mètres de bout en bout, le SP est 265 mm plus long que le MX-5 actuel, mais cède 105 mm à la dernière itération FD du RX-7 dont la production a terminé en 2002.
Oui, le FD a été suivi par le plus gros RX-8, mais depuis que le RX-7 ultra-pur a quitté la scène, les passionnés de véhicules rotatifs Mazda espèrent une renaissance.
Pesant 1 450 kg et propulsé par un groupe motopropulseur EV rotatif compact, le SP est peut-être un hybride avec une paire de moteurs électriques entraînant les roues arrière, mais avec 272 kW à disposition et la note de signature d'un moteur Wankel à double rotor (agissant comme un générateur) en arrière-plan, la probabilité que cette machine élégante roule sur la chaîne de production excitera sûrement les fans en attente.
L'un des éléments les plus surprenants de la SP sont ses phares minces et rétractables, une caractéristique de conception apparemment réservée à l'histoire de l'automobile grâce aux considérations aérodynamiques et de sécurité contemporaines.
Le design de la voiture de sport concept Iconic SP de Mazda a été enregistré auprès de l'Office japonais des brevets. (image : MeilleureCarWeb)
En plus des phares distinctement sinistres, d'autres détails tels que de minuscules rétroviseurs extérieurs montés sur des glissières de fenêtre ont également été conservés dans le traitement de style global « bouteille de Coca » de la voiture.
Le recul est toujours de 20/20, mais il convient de rappeler les commentaires du président et chef de la direction de Mazda, Masahiro Moro, lors du dévoilement de l'Iconic SP 2023.
« Mazda proposera toujours des véhicules qui rappellent aux gens que les voitures sont un pur bonheur et un élément indispensable de leur vie.
« En tant qu'entreprise passionnée par l'automobile qui produit en masse des expériences de mobilité inspirantes, nous nous engageons à façonner l'avenir avec nos partenaires partageant le même objectif, ainsi qu'avec nos fans, où chacun peut dire fièrement : « Nous aimons les voitures ».
« Avec une telle volonté, Mazda s'engage à enrichir la vie en mouvement de ceux que nous servons », a-t-il déclaré.
Restez à l'écoute pour plus de nouvelles à mesure que ce qui semble être la date du SP avec la production en volume se rapproche.
