Recharger Tesla ? Les voitures électriques Nissan Qashqai, X-Trail et Juke attendues d’ici 2025 : rapport – Actualités automobile
La populaire gamme de SUV Nissan s’appuiera sur les hybrides e-Power pour inclure des variantes entièrement électriques d’ici 2025, selon des rapports en provenance d’Europe.
Selon Autocar, ces variantes électriques seraient probablement destinées au rafraîchissement à mi-vie de chaque voiture, les versions de nouvelle génération du Qashqai et du X-Trail n’ayant été lancées que récemment sur le marché mondial, bien que cette dernière ait été mise en vente aux États-Unis quelques il y a des années.
Le patron européen de Nissan, Guillaume Cartier, a déclaré que la marque devait agir rapidement pour garantir que les voitures entièrement électriques représentent plus de la moitié de ses ventes mondiales d’ici 2030, en mettant l’accent sur le marché européen, où une interdiction des véhicules à combustion (pour les ventes de véhicules neufs ) en 2035 est devenu officiellement loi.
Cela intervient également alors que Nissan et Renault se sont engagés dans une alliance repensée et rééquilibrée, où les géants japonais et français détiendront une part égale l’un de l’autre. Renault a séparé ses activités de groupes motopropulseurs électriques et à combustion dans des activités distinctes, tandis que Nissan recentrera ses efforts sur l’Europe, où les ventes du géant japonais languissaient sous l’accord précédent.
Les deux marques se sont engagées à travailler ensemble sur des offres de véhicules électriques à moindre coût et plus premium, du moins en Europe.
L’électrification de trois des principaux modèles de Nissan – le Juke, le Qashqai et le X-Trail – n’est peut-être pas la tâche gigantesque à laquelle sont confrontées certaines marques rivales, car chacune repose sur une architecture théoriquement compatible avec l’électrification.
La plate-forme Common Module Family (CMF) que Nissan et Renault partagent a une version dérivée du véhicule électrique qui sous-tend la future Renault Megane E-Tech, tandis que la technologie hybride e-Power de Nissan est déjà exclusivement à moteur électrique, le moteur étant utilisé essentiellement comme prolongateur d’autonomie. Pour rendre la technologie entièrement électrique, Nissan n’aurait qu’à augmenter la puissance du moteur et à remplacer le moteur par des batteries.
Selon le rapport d’Autocar, le vice-président européen de la R&D de Nissan, David Moss, a déclaré que les SUV électriques utiliseraient une nouvelle chimie de batterie à base de lithium qui a « une meilleure densité d’énergie et un coût inférieur » ainsi qu’une charge jusqu’à 400 kW – mais aussi que les véhicules électriques arriveraient trop tôt pour utiliser la technologie de batterie à semi-conducteurs sur laquelle la marque travaille dans les coulisses.
Le seul véhicule électrique de Nissan en Australie est le hayon Leaf mis à jour, qui commence à partir de 50 990 $ avant les frais de route. Alors que la Leaf était l’un des premiers véhicules électriques disponibles sur le marché australien, ses ventes ont été médiocres par rapport au populaire Tesla Model 3 et elle fait maintenant face à une concurrence accrue de la part de nouveaux rivaux plus abordables, comme le MG ZS EV et le BYD Atto 3. .
La Leaf devrait être remplacée par un petit SUV entièrement électrique dans un avenir proche.
Nissan a été partiellement paralysé par des problèmes d’approvisionnement en Australie, sans aucun signe du SUV électrique Ariya, l’arrivée tardive des versions hybrides e-Power du Qashqai et du X-Trail, ainsi qu’un approvisionnement limité du grand SUV Pathfinder qui a vu sa gamme a été réduite à seulement deux variantes de haute spécification peu de temps après ses débuts.
Nissan Australie a déclaré qu’elle était toujours « très intéressée » par l’Ariya, qu’elle considérait comme une « haute priorité », mais l’offre limitée du véhicule électrique était concentrée sur les marchés clés actuels de la marque que sont les États-Unis, l’Europe, la Chine et le Japon. « Le défi pour nous est que nous n’avons pas d’objectifs solides (d’émissions ou de ventes de véhicules électriques) à atteindre en Australie, ce qui pourrait nous faire monter dans la liste des priorités », a déclaré un porte-parole.
La marque a également déclaré qu’il devrait y avoir un bon approvisionnement en Qashqai et X-Trail, mais cela dépendra de l’emplacement de l’acheteur et de la variante qu’il pourrait souhaiter. Les temps d’attente pour le Pathfinder étaient entre trois et six mois.