Qu’est-ce qu’une voiture électrique hybride légère (MHEV) et devriez-vous en acheter une ?
Ces dernières années, nous avons vu les voitures hybrides se diviser en nouvelles sous-divisions : notamment les hybrides rechargeables (PHEV) et les hybrides légers (MHEV).
Les PHEV sont des voitures hybrides qui peut être branché et rechargéà la fois à la maison et sur les bornes de recharge publiques, et peut fonctionner uniquement à l'énergie électrique jusqu'à un certain point. De ce fait, ils sont idéaux pour ceux qui vivent en ville et peuvent ainsi bénéficier des avantages d’une conduite zéro émission sur des trajets courts mais fréquents.
Les MHEV, quant à eux, ne peut pas être chargé manuellement. Au lieu de cela, vous devriez les considérer comme des voitures normales équipées d’un petit moteur électrique installé pour rendre le moteur plus économique. Certains des modèles les plus récents peuvent également parcourir de très courtes distances avec l’énergie électrique, mais loin d’être aussi longues qu’un hybride ordinaire.
Dans ce guide, nous vous dirons tout ce qu'il y a à savoir sur les MHEV, vous montrerons quels modèles sont actuellement sur le marché et vous résumerons si vous devriez ou non en envisager un comme votre prochain gros achat. Lisez la suite pour en savoir plus…
Que signifie une voiture hybride légère ?
Un hybride léger est une voiture équipée d'un petit générateur électrique au lieu d'un démarreur et d'un alternateur traditionnels (le dispositif qui maintient la batterie de 12 volts chargée), ainsi que d'une batterie lithium-ion.
La plupart des hybrides doux fonctionnent un système électrique de 48 voltsce qui représente une tension plus élevée que celle des systèmes électriques des modèles traditionnels à moteur à combustion. Le système de 48 volts alimente des composants qui auraient été auparavant alimentés par le moteur, permettant ainsi au moteur de fonctionner plus efficacement.
Comme le montrent les chiffres de ventes que nous avons examinés précédemment, les MHEV sont en réalité plus courants que prévu. La technologie utilisée est relativement peu coûteuse à installer, mais légèrement réduit les consommations de carburant et les émissions de CO2 des voitures à moteur essence et diesel.
