Qu’est-ce que le couple ?
Toute discussion sur les performances d’une voiture est généralement formulée en termes de puissance et de couple. Fondamentalement, ce sont les deux principales façons de mesurer la puissance d’un moteur et, par conséquent, de la comparer à d’autres voitures. Mais qu’est-ce que le couple dans une voiture et à quoi sert le couple ?
Eh bien, la puissance, comme vous pouvez le lire ailleurs sur ce site Web, est un chiffre dérivé mathématiquement basé sur la quantité de couple produite par le moteur.
Et c’est la différence : la puissance est une dérivée calculée du couple. Ce qui signifie que le couple moteur est la force physique tangible que les moteurs (et les moteurs électriques) produisent réellement.
Si vous voulez la définition officielle du couple, en termes scientifiques, le couple est la force qui veut produire une rotation. Dans le moteur d’une voiture, cela équivaut à la rotation du vilebrequin et, plus la force – ou le couple – appliqué au vilebrequin est importante, plus il veut tourner.
Pensez à la pédale d’un pushbike. Lorsque vous vous tenez sur la pédale pour décoller, votre poids corporel applique une force sur la pédale, puis sur le vilebrequin auquel les pédales se fixent.
Parce que ce vilebrequin est un pivot, votre force vers le bas est traduite en une force de torsion et c’est le couple. Le couple passe ensuite à travers la chaîne du vélo jusqu’à la roue arrière et c’est parti.
Le couple de la voiture n’est pas différent; il utilise simplement des pistons au lieu de vos jambes pour produire cette force de torsion.
Alors, qu’est-ce que le couple mesuré? L’unité métrique de mesure du couple est le Newton-mètre et, dans le monde de l’automobile, elle est généralement exprimée en Nm. Et qu’est-ce que Nm ?
Un Newton-mètre est la force de rotation appliquée par un Newton de force appliquée à un mètre du point d’appui. (Un Newton, quant à lui, est la force nécessaire pour accélérer une masse d’un kilogramme à un mètre par seconde, par seconde.)
Le couple d’une voiture est généralement cité comme un chiffre au volant. Il peut être mesuré sur un dynamomètre en tant que moteur uniquement ou en tant que moteur installé dans la voiture elle-même.
Le chiffre dans la voiture, cependant, peut être un peu trompeur car la transmission (boîte de vitesses et différentiel) multipliera généralement le couple, ce qui signifie que le nombre de volants sera inférieur. Il faut donc en tenir compte lors de la comparaison des sorties.
Le dynamomètre donnera également un chiffre de puissance en même temps, mais ce qu’il mesure vraiment, c’est le couple, puis applique une formule mathématique pour arriver à la puissance.
C’est parce qu’il existe une relation directe entre un kilowatt et un couple de Newton-mètre ; et plus vite vous pouvez produire ce couple, plus on dit que le moteur a de la puissance.
Les règles sont globalement les mêmes pour les moteurs électriques, bien que le couple d’un moteur dans un VE produise son couple maximal à partir de zéro régime.
En raison de l’importance du couple dans les voitures pour faire bouger le véhicule, les véhicules électriques se sentent souvent assez fringants lorsque vous décollez. Les moteurs à couple très élevé peuvent ainsi donner une accélération phénoménale.
C’est pourquoi les voitures avec le plus de couple de nos jours ont tendance à être des véhicules électriques. Mais les turbodiesels de grande capacité sont également généralement très coupleux et produisent également beaucoup de couple Nm.
Ce qui est considéré comme un bon couple dans une voiture change avec la technologie. Mais de manière réaliste, toute voiture ou SUV normal avec 500 Nm ou plus sera considéré comme assez coupleux.
Mais il est également de plus en plus courant de voir des voitures avec un couple supérieur à 600 Nm, à quel point, la chose est assez puissante.
Globalement, plus vous disposez de couple, plus la voiture sera détendue et souple à conduire.
Avoir beaucoup de couple signifie que vous n’avez pas besoin d’utiliser la boîte de vitesses autant que la voiture sortira des virages et partira du repos sans avoir besoin de faire tourner le moteur à fond.
