Qu’est-ce que je regarde ?! Pourquoi les tableaux de bord numériques ne sont pas tout ce qu’ils prétendent être | Opinion – Actualité automobile
La technologie a toujours été une arme à double tranchant… depuis que nous avons inventé l’épée à double tranchant. Malgré toutes les grandes choses que la technologie a apportées – comme le Web mondial – il existe toujours une légère menace que l’intelligence artificielle finisse par conquérir le monde et détruire l’humanité.
Mais je veux parler aujourd’hui d’un élément technologique un peu moins dangereux pour la vie : les tableaux de bord numériques. Au cours de la dernière décennie, l’écran numérique est devenu de plus en plus courant, remplaçant les cadrans analogiques traditionnels sur d’innombrables voitures.
Pour la plupart, ceux-ci sont incroyablement utiles, ajoutant des fonctionnalités supplémentaires et la possibilité de personnaliser ce que vous voyez. Mais ces derniers temps, ils sont devenus problématiques, les concepteurs semblant oublier à quoi sert le tableau de bord.
En savoir plus sur les tableaux de bord numériques
Cette année, j’ai conduit plusieurs voitures équipées de tableaux de bord numériques qui, pour être franc, ont des affichages numériques à la limite de l’illisible. Des surcharges graphiques qui donnent l’impression que les concepteurs essayaient d’insérer autant de couleurs, de formes et de chiffres que possible sur l’écran sans penser à l’objectif réel de l’affichage.
L’idée de l’exercice est de vous donner, à vous le conducteur, des informations critiques telles que votre vitesse et le nombre de tours que fait le moteur à un moment donné. Mais trop souvent de nos jours, ces informations ne sont qu’une petite partie d’un graphique très complexe et coloré.
Il s’agit d’un problème de plus en plus répandu, et je ne veux pas m’en prendre à une marque en particulier… mais il y a quelques exemples notables que je souhaite partager pour faire valoir mon point de vue.
Plus tôt cette année, j’ai conduit la Mercedes-AMG C43 de nouvelle génération et je pense que mon cerveau essaie encore de traiter ce que je regarde.
C’est cool que vous puissiez basculer entre différents affichages d’instruments en fonction du mode de conduite, et j’apprécie vraiment cet aspect du tableau de bord numérique et je pense qu’il ajoute un élément formidable aux voitures modernes, mais dans le cas de la C43, les conceptions sont tout simplement trop alambiquées. .
Sur l’un des écrans les plus sportifs, les graphiques indiquant la vitesse et le régime semblent se déplacer vers vous à mesure que vous allez plus vite et franchement, c’est tout simplement étrange à regarder. On a l’impression que les concepteurs se sont spécialisés dans le graphisme et non dans les voitures, prenant le train pour se rendre au travail plutôt que de découvrir ce que les propriétaires utiliseront.
Mercedes n’est pas le seul coupable, comme je le dis, c’est de plus en plus courant, et un autre exemple moderne de cette énigme de forme et de fonction est la Kia EV6 GT. Il a également des affichages qui semblent s’éloigner de vous et selon un angle, il est donc presque impossible de connaître la différence de vitesse d’un coup d’œil car il semble se déplacer par petits incréments. Heureusement, il existe un compteur de vitesse numérique qui vous permet de voir à quelle vitesse vous allez, mais c’est un affichage très encombré visuellement, inutilement.
Notre cerveau a été programmé pour s’attendre à ce qu’une aiguille de compteur de vitesse ou un compte-tours monte de gauche à droite et forme un cercle – c’est à cela que ressemblent les instruments depuis près de 100 ans. Maintenant, nous devons nous familiariser avec les lignes qui montent et descendent, qui vont et viennent, qui pulsent ou qui font tout ce qu’un graphiste peut proposer sur son écran d’ordinateur – apparemment sans jamais penser à la façon dont cela fonctionnera dans un véhicule en mouvement.
La réalité est peut-être que je vieillis, j’ai environ 40 ans ces jours-ci, mais cela signifie que j’ai grandi à l’ère des jeux informatiques, donc ce n’est pas comme si j’étais opposé aux graphiques numériques et que je ne savais pas lire. les choses en mouvement. Mais il me semble que ces concepteurs de tableaux de bord doivent réfléchir davantage à fournir des informations claires et concises à l’utilisateur final plutôt qu’à impressionner leurs collègues avec l’affichage de tableau de bord le plus élaboré imaginable.
La dernière Ford Mustang en est un excellent exemple. Il dispose également d’un affichage numérique et peut basculer entre différents looks en fonction du mode de conduite. Certains ont des cadrans ronds virtuels pour plaire aux types à l’ancienne et il y en a même un rétro qui s’inspire du Fox Body ‘Stang des années 1980.
Mais c’est l’affichage « Piste » qui souligne vraiment mon propos, il combine un grand compteur de vitesse numérique avec un grand tachymètre, qui s’étend de gauche à droite sur l’écran, et se combine avec des feux de changement de vitesse lorsque vous approchez de la ligne rouge, qui est clairement inspiré par course automobile. En effet, la course exige la fonctionnalité plutôt que la forme, et non l’inverse. Quelque chose qui, espérons-le, deviendra plus courant dans les départements de conception graphique des constructeurs automobiles du secteur…
