« Quelques milliers de kilomètres d'autonomie en un an ou deux » : une technologie de batterie étonnante est à nos portes et pourrait changer la donne pour les voitures électriques, a déclaré l'importateur local de Xpeng – Car News

Xpeng est l’une des nouvelles marques automobiles les plus ambitieuses lancées récemment en Australie.

La marque chinoise est sous la direction d'importations par TrueEV en Australie et le patron Jason Clarke a déclaré qu'une grande technologie de batterie était imminente.

Il a déclaré que les hybrides à prolongateur d'autonomie – qui utilisent un moteur à essence pour alimenter une batterie qui alimente les moteurs électriques – n'étaient pas envisagés pour l'Australie, car la technologie des batteries évolue si rapidement.

« (Les prolongateurs d'autonomie sont attrayants) en Australie en raison de l'étendue, mais écoutez, je ne m'inquiète pas trop à ce sujet. Nous sommes maintenant et nous parlons de 570 km d'autonomie », a déclaré Clarke.

« Si vous faites des recherches approfondies sur ce qui se passe dans le domaine de la technologie des batteries, la dernière chose que vous feriez serait d'installer une station de recharge. Si vous savez ce qui arrive à la technologie des batteries, vous pourriez avoir quelques milliers de kilomètres d’autonomie en un an ou deux, voire 10 000 km d’autonomie.

«C'est fou, et c'est plus susceptible d'être évoqué que les prolongateurs d'autonomie et les hybrides. Je ne m'inquiète pas trop de l'hydrogène en raison des besoins de stockage », a-t-il déclaré.

La technologie des batteries à laquelle Clarke fait probablement allusion est celle des batteries à semi-conducteurs qui sont plus légères, plus petites, plus denses en énergie, moins chères et moins sujettes au feu que les batteries actuelles.

Plusieurs marques chinoises sont sur le point de commercialiser la future technologie, Toyota et Nissan étant encore dans plusieurs années.

Xpeng vient de lancer son SUV électrique intermédiaire G6 en Australie et il a fait sensation au salon international des véhicules électriques de Sydney la semaine dernière, le stand de la marque étant inondé de parties intéressées.

Le G6 regorge de kits de luxe et de fonctionnalités de haute technologie avec un prix très appétissant de 54 800 $ (avant route) pour la variante Standard Range et de 59 800 $ pour la version Long Range.

Les versions de base utilisent une batterie de 66 kWh et les exemples à longues jambes ont une batterie de 87,5 kWh qui offre une autonomie de 435 km et 570 km, respectivement.

Les versions à gamme standard utilisent la batterie au lithium-fer phosphate (LFP) moins chère et moins dense en énergie, tandis que les exemples à longue portée sont équipés de cellules nickel-manganèse-cobalt (NCM) plus chères et plus riches en énergie.

Ils peuvent accepter un taux de charge maximal allant jusqu’à 215 kW et 280 kW, ce qui est suffisant pour recharger la batterie de 10 à 80 % en 20 minutes.

Les deux utilisent un seul moteur électrique monté à l'arrière de 190 kW ou 210 kW et 440 Nm, avec une vitesse de pointe de 200 km et un temps de 0 à 100 km/h de 6,6 secondes dans la version de base, passant à 6,2 secondes dans la version longue portée.

Il est doté d'éléments recherchés tels que des jantes en alliage de 20 pouces, un écran tactile central d'environ 15 pouces et un écran conducteur numérique de 10,2 pouces, des garnitures en cuir synthétique et des sièges avant chauffants et ventilés à réglage électrique, un volant chauffant, un toit ouvrant panoramique, deux chargeurs d'appareils sans fil et une chaîne stéréo en plein essor de 960 watts.

Xpeng a de grands projets en Australie avec une gamme de produits qui devraient arriver dans les années à venir.

À l'ordre du jour, le véhicule de transport de personnes X9, le grand SUV G9, la berline P7 et la berline Mona à prix réduit sont également des démarreurs potentiels.