Prix du Haval H9 2025 à l'étranger : cette alternative abordable au style rétro du LandCruiser Prado pourrait-elle être un succès en Australie alors que GWM cherche à consolider son avance sur la concurrence chinoise ? – Actualités automobiles
Haval a fixé le prix de son modèle phare, le SUV tout-terrain H9, sur son marché intérieur chinois.
Lancé en trois variantes, le H9 est livré avec un prix de départ équivalent à 41 400 dollars australiens, ce qui, une fois que l'on ajoute l'augmentation de prix d'environ 15 à 20 pour cent que les versions australiennes attirent, semble s'aligner sur les prix locaux potentiels évoqués. par la marque lors de la présentation du H9 au salon automobile de Pékin en avril de cette année.
Bien que le lancement du H9 en Australie ne soit pas encore confirmé, Steve Maciver, responsable des communications locales de GWM, s'adressant aux médias lors du salon de Pékin, a déclaré que le H9 pourrait servir de « deuxième sept places » à la marque, en dessous du Tank 500 dans sa gamme.
« Maintenant que nous avons accueilli des Australiens ici (au siège de GWM à Baoding, en Chine), nous pouvons dire que nous sommes impressionnés par le produit. Nous pourrions avoir un deuxième véhicule sept places sur notre marché, mais le prix est évidemment la clé pour cela.
« Il pourrait y avoir une certaine différence de prix dans la mesure où le Tank 500 dispose d'une technologie et de fonctionnalités dont le H9 n'a pas besoin. La stratégie du Haval SUV est d’être performant, mais pas aussi performant que la série Tank », a-t-il déclaré.
Il a également suggéré que le siège de GWM souhaitait faire du H9 un produit phare, même sur les marchés d'exportation, et que, s'ils le voulaient, la conduite à droite était possible dans les 12 mois suivant son lancement à l'étranger.
Le H9 vient d'arriver sur le marché chinois exclusivement avec un moteur turbo-essence de 2,0 litres (165 kW/385 Nm) avec une transmission automatique à huit rapports d'origine ZF en quatre roues motrices avec blocages de différentiel mécaniques. Il n'est pas encore disponible avec aucune des options de transmission hybride de la marque qui sont en cours de déploiement dans la gamme Tank, dont la dernière en date, un système axé sur le tout-terrain baptisé « Hi4-T », arrivera pour la première fois sur le nouveau Haval H7 l'année prochaine. .
Les trois variantes annoncées pour la Chine incluent « Explorer » (équivalent à 41 400 AU$), Tuojing (équivalent à 44 700 AU$) et l'Extreme, qui complète la gamme (équivalent à 47 624 AU$).
La fourchette de prix d'environ 50 000 à 60 000 dollars placerait le H9 dans une position similaire à celle du plus petit Tank 300 à cinq places (le Tank 300 mesure 4 760 mm de long, tandis que le Haval H9 mesure 5 070 mm de long), mais bien au-dessus de la tête actuelle de la gamme Haval. , le H6, qui culmine à 45 990 $. Maciver a indiqué que si le H9 devait arriver en Australie, ce serait uniquement sous la forme d'une offre de sept places afin de se tailler une niche appropriée.
La marque a également évoqué la possibilité que le H9 ait un point de différence en étant équipé du même moteur turbo-diesel de 2,4 litres (135 kW/480 Nm) que celui du Cannon Alpha, bien que M. Maciver ait déclaré que le nouveau véhicule australien récemment introduit Les normes d’émissions (NVES) feraient du groupe motopropulseur à essence la plus probable des deux options.
« Le diesel serait un argument de poids étant donné tout ce qui se passe. Nous pouvons évaluer cela. Cela ne sert à rien d’apporter quelque chose simplement parce que l’idée nous plaît. L’analyse de rentabilisation doit être valable.
Il est intéressant de noter que des commentaires similaires ont été faits au sujet du Haval H7 (également connu sous le nom de Big Dog sur son marché intérieur chinois) au salon de Pékin, une voiture dont l'arrivée en Australie a maintenant été confirmée.
La gamme de GWM s'agrandit grâce aux produits de nouvelle génération et à la volonté d'introduire une gamme de sous-marques en Australie, notamment les marques Tank off-road et Ora EV.
Une récente fuite de documents suggère que les versions hybrides rechargeables Hi4-T des Tank 300, Tank 500 et Cannon Alpha pourraient être attendues en 2025, ainsi qu'une version PHEV du SUV intermédiaire H6. Celui-ci rejoindra le Haval H7, désormais confirmé, qui agira comme une alternative hybride tout-terrain au H6 dans la gamme Haval.
Ailleurs, la marque cherche à élargir potentiellement sa gamme Ora avec le coupé quatre portes Ora Sport et un modèle SUV encore inédit, et a également suggéré que la gamme Tank pourrait être complétée par le Tank 700 – un 3.0- Un grand tout-terrain hybride rechargeable biturbo d'un litre de style militaire qui pourrait facilement franchir la barre des 100 000 $ en tant que modèle phare ambitieux de la marque.
Quoi qu’il en soit, GWM devra se battre au cours des deux prochaines années à mesure que d’autres rivaux chinois arriveront. Haval sera confronté à une concurrence accrue de la part de Chery et GAC, tandis que les SUV Tank et Cannon envisagent une rivalité avec Shark de BYD et potentiellement sa sous-marque tout-terrain hybride Leopard.
