Pourquoi Toyota, Ford et Mazda devraient s'inquiéter : le Sydney International EV Auto Show prouve que les nouvelles marques chinoises de voitures électriques comme Xpeng, Deepal, Zeekr sont prêtes à se disputer avec les grands constructeurs | Opinion – Actualité automobile

Se démarquer parmi les acheteurs de voitures neuves peut être un phénomène rare dans ce secteur d'activité, où l'accent est mis sur les nouveaux produits et les promesses des dirigeants qui occupent nos journées habituelles.

C'était donc rafraîchissant pour l'homme Guide des voitures Stand de conseils sur les véhicules électriques au salon international des véhicules électriques de Sydney 2024 pour le week-end et obtenez un aperçu de la façon de penser des acheteurs de voitures électriques.

Même s'il s'agissait d'une empreinte plus petite que les anciens salons automobiles de Sydney, de fervents visiteurs ont commencé à remplir les halls à partir de 9 heures du matin tous les trois jours. Au total, plus de 30 000 corps ont franchi les portes au cours du week-end.

Ce qu'il ressort de nos discussions avec les acheteurs, c'est que cette secte d'Australiens n'était pas du tout préoccupée par l'histoire de la marque, les stands de Toyota et de Ford étant considérablement plus silencieux que ceux des start-ups chinoises à peine connues telles que Xpeng, Zeekr et Deepal.

Il est utile que ces nouvelles marques habillent leurs stands pour impressionner. En plus d'une machine volante sauvage, XPeng disposait également d'un luxueux véhicule de déplacement de sept places, essentiellement conçu pour susciter l'intérêt du public, avec un immense écran de divertissement arrière et des sièges arrière inclinables de « classe affaires » avec chauffage, refroidissement et repose-pieds.

Le G6 est le premier modèle de vente au détail de XPeng et il a également fait l'objet d'un bon trafic, tout comme le plus grand G9 que la marque envisage de commercialiser localement.

Zeekr est arrivé avec le petit SUV X avec quelques éléments supplémentaires pour les yeux, comme le déménageur de personnes 009 confirmé pour une once, une berline 007 de 475 kW dans une couleur de peinture jaune obscène et un 001 FR, la Polestar 2 de la marque appartenant à Geely. -premier modèle lié.

L'autre nouveau venu était Deepal, importé par la célèbre société Inchcape qui gère également Subaru, Foton, Peugeot et auparavant Citroën. Avec le rival classique du Tesla Model Y, le SUV familial électrique S07, Deepal avait des trucs sympas.

À savoir, une fusion de berline-pick-up électrique E05 de type Cybertruck et compatible avec un prolongateur d’autonomie qui attirait l’attention.

Le placement de Kia au premier plan a contribué à générer beaucoup de trafic vers le nouveau EV5 de la marque tout en rendant le manque de présence de Hyundai assez évident. Avec le Tasman attendu l'année prochaine et le prix élevé de l'EV5, c'est une marque qui ne manquera pas de se renforcer.

La présence de Tesla a été retardée par le club des propriétaires australiens tandis que BYD était représenté par un concessionnaire, avec un manque malheureux de Shark sur le stand.

Ce sont Ford et Toyota qui ont visiblement été les constructeurs OEM les moins fréquentés au cours du week-end, et Mazda, la troisième marque la plus populaire d'Australie, n'est même pas venue avec ses hybrides rechargeables.

Avec une paire de bZ4X exposées et un boîtier de recharge sur roues, le stand de Toyota n'était pas vraiment ennuyeux, mais cela prouve que les gens sont plus intéressés par les nouveaux modèles à couper le souffle – c'est le but d'un salon automobile, après tout .

Quant à Ford, bien qu'il dispose de biens immobiliers de premier ordre parmi les nouveaux arrivants, il semble que peu de parieurs soient intéressés par le Mach-E et le Ford Ranger Stormtrak hybride rechargeable, même avec le système véhicule-chargeur de l'UTE qui peut alimenter un machine à café, télévision, outils de travail et plus encore.

Parmi les autres grands constructeurs automobiles présents figuraient Audi, BMW, Cupra et Volvo, bien que ces stands soient nettement plus petits que les autres. Quant aux autres marques chinoises, Chery et GWM se sont révélées relativement populaires, mais le stand Smart était silencieux.

Le choix de MG de proposer uniquement un Cyberster plutôt que la MG4 abordable semblait un peu myope – l'année prochaine, peut-être.

La question la plus courante était de savoir si nous recommanderions le XPeng G6 et quelles sont les meilleures alternatives à un Tesla Model Y – nous n’avons répondu presque aucune question sur le bZ4X ou le Ford Ranger Stormtrak hybride rechargeable.

De nombreux essais routiers ont été effectués au cours des trois jours et à un moment donné dimanche, vous auriez dû faire la queue pendant quatre heures pour goûter au nouveau G6 de XPeng. Mais qu’est-ce que tout cela nous apprend sur le nouveau paysage automobile ?

MG a déjà prouvé que des prix élevés peuvent générer un trafic important vers les véhicules électriques et que, lorsque les véhicules électriques atteignent la parité avec les options à moteur à combustion et hybrides, ils sont beaucoup plus attractifs. Dans ce cas, les clients ne font pas d'achats croisés, par exemple, d'une Tesla Model Y avec uniquement d'autres véhicules électriques, mais également avec des modèles à combustion et hybrides à prix similaire.

Les voitures électriques ne sont pas en concurrence avec elles-mêmes, mais dans une bataille visant à sortir les 90,6 pour cent restants du marché des voitures neuves des choix de moteurs à combustion et hybrides.

Le plus inquiétant pour les grands constructeurs automobiles, cependant, sera le manque de dévouement à leur marque. Malgré ce que suggère la campagne publicitaire bZ4X, très peu de gens ont parlé de l'entretien ou de la fiabilité éprouvée de Toyota. Au lieu de cela, les longues garanties de sept, voire dix ans accordées aux nouveaux arrivants semblaient suffire à apaiser la plupart des craintes.

Ne vous attendez pas à ce que les ventes de Toyota, Ford ou Mazda s'effondrent de si tôt, mais l'intérêt et la volonté des acheteurs locaux de se diversifier et de goûter à un produit inconnu causeront certainement un casse-tête.