Pourquoi la marque V8-Sells aime les nouvelles lois sur les émissions d'Australie: 2025 Audi Q et Q6 E-tron pour prolonger la vie des machines musculaires V8 telles que l'Audi RS6 – les actualités automobiles

Si vous étiez une entreprise vendant un moteur à double turbo à huit cylindres en 2025, il serait facile de contester la nouvelle norme d'efficacité du véhicule (NVES) en Australie.

Certaines marques les ont étiquetés trop agressifs, et maintenant qu'ils sont en vigueur, se résignant au fait que les choses vont être beaucoup plus difficiles pour leurs gammes lourdes à essence et diesel.

Audi, qui vend son Q8 et RS6 à la fois avec un moteur huit cylindres à deux cylindres de 4,0 litres, n'a que de bonnes choses à dire sur NVES. Les nouvelles règles ont changé la façon dont il est en mesure de négocier avec son usine en Allemagne.

Le directeur général local de la marque, Jeff Mannering, a expliqué comment l'Australie devenant un «marché sensible C02» lui a permis d'étendre rapidement sa gamme de véhicules électriques et hybrides au bon moment.

«Nous sommes derrière l'Europe en termes de technologies disponibles. Audi en Australie est un marché important dans le monde entier, mais maintenant nous sommes une priorité parce que nous sommes devenus un marché sensible au C02 », a-t-il expliqué.

Ce changement fondamental signifie que Audi aura un cycle de remplacement de modèle agressif dans un court laps de temps. Les VUS électriques Q4 et Q6 sont désormais disponibles et une gamme tant attendue de technologies hybrides améliorées actualisera le catalogue de base vieillissant de la marque.

Audi n'aura désormais pas accès au nouveau SUV Q5 dans les six mois suivant la vente en Europe, ce qui aurait pris beaucoup plus de temps. Il arrivera avec les moteurs MHEV +, qui sont plus avancés et les émissions abaissant la technologie hybride légère que montée sur les versions actuelles.

«Si vous regardez le cycle de vie de nos voitures, certains d'entre eux sont à la hauteur de leur huitième ou neuvième année en vente maintenant. Nous aurons la nouvelle gamme du marché cette année et cela fait longtemps que nous n'avons pas pu le dire. » Mannering ajouté.

Le renouvellement à l'échelle de la portée rendue possible par ces lois NVES signifie également que Audi pourra continuer à vendre ses modèles V8 de 4,0 litres plus longtemps que beaucoup de ses concurrents. Mannering a expliqué que la situation actuelle mettra finalement Audi dans un endroit idéal pour fournir «quelque chose à chaque consommateur».

« A Bev, un PHEV, une voiture de glace – si vous regardez le marché, c'est pourquoi les Q4 et Q6 sont si importants car il ajoute du volume à BEV, mais nous avons également besoin d'hybrides rechargeables en raison de ces cibles C02. »

Les commentaires de Mannering ajoutent à ceux fabriqués à Guide de voiture L'année dernière, par le responsable du produit d'Audi, Matt Dale, qui a expliqué que les modèles RS pourront continuer parce que les nouvelles règles strictes imposées par le gouvernement ont entraîné une augmentation de la technologie hybride disponible pour la marque.

« Les modèles RS, dans l'ensemble, ont un petit impact parce que nous pouvons avoir des voitures comme le Q6 », a déclaré Dale à l'époque, alors qu'il a admis que la marque aurait toujours une tâche devant lui augmenter ces ventes de BEV au fil du temps, comme dans les premières phases, une seule vente de voitures de Q6 ou Q4 pourrait compenser les émissions de «dix, twety ou trente voitures de glace».

Le Q6 E-tron atterrit avec imminence les mains des clients, avec des prix à partir de 115 500 $ avant les routes. Au Q3 de 2025, cette voiture sera rejointe par le Q5 de nouvelle génération qui apporte avec lui une toute nouvelle plate-forme de combustion PPC arborant une technologie hybride dans toute la gamme.