Pourquoi 2025 sera un boom pour les voitures chinoises : BYD, MG, Chery, Zeekr et bien d’autres sont prêts à bouleverser le marché des voitures neuves, mais Toyota, Hyundai et Ford devraient-ils s’inquiéter ? – Actualités automobiles
Malgré un recul en 2024, les voitures chinoises sont en passe de rebondir en 2025 avec l’arrivée d’un flot de nouvelles marques sur le marché.
Alors que des marques comme BYD, MG, GWM et Chery se sont déjà établies, une nouvelle vague est en route pour défier le Japon en tant que plus grand importateur de voitures d'Australie.
À la fin de 2024, il y avait officiellement 12 marques chinoises sur le marché australien et au moins deux autres ont annoncé leur intention d'entrer sur notre marché en 2025 et d'autres devraient suivre. Le Japon, en revanche, ne compte que neuf marques sur notre marché local, mais reste largement en tête de la production globale avec près de 379 000 véhicules japonais vendus ici en 2024.
Toutes les nouvelles marques automobiles chinoises et quand elles viennent en Australie défier Toyota, Mazda et Ford : D'Aion à Zeekr en passant par GAC, Geely, JAC, Jaecoo, Leapmotor, Skywell, Smart, Xpeng et plus, voici à quoi s'attendre
Marques de voitures chinoises les plus populaires en Australie en 2024 : avec des modèles comme la GWM Haval Jolion, la Chery Omoda 5, la BYD Seal et la MG ZS, quel constructeur automobile est en tête du classement ?
« Pas une menace du tout » : pourquoi la nouvelle marque chinoise ne s'inquiète pas de la concurrence intense du « premium chinois » en Australie alors que Zeekr se lance contre Xpeng, Jaecoo, GWM Tank et IM Motors by MG
Cela se compare à 272 139 en Thaïlande et 176 159 en Chine. Ces chiffres ne tiennent pas compte de la base nationale d'une marque mais plutôt simplement de l'endroit où elle est construite, ils incluent donc certains modèles Tesla, Volvo et autres de différentes marques.
Mais si le Japon et la Thaïlande restent les pays les plus populaires pour la production de voitures neuves, la Chine semble en passe de les dépasser dans un avenir pas si lointain, au rythme actuel.

Avec Zeekr, Leapmotor, Deepal, XPeng, Geely, Smart, JAC, GAC/Aion, Jaecoo et d'autres qui devraient croître en 2025, ainsi que les gammes de produits élargies de BYD, MG, GWM et Chery, la différence de ventes d'environ 96 000 entre La Chine et la Thaïlande pourraient diminuer considérablement cette année.

L'industrie est bien consciente de la croissance rapide de l'industrie automobile chinoise en Australie, et Sean Hanley, responsable des ventes, du marketing et des opérations de franchise de Toyota Australie, a commenté cette semaine : « Le marché australien des voitures neuves a toujours été l'un des plus importants. compétitif dans le monde, et 2025 ne sera pas différent. Nous nous attendons à voir davantage de nouvelles marques et de nouveaux modèles, ce qui signifie plus de choix et une concurrence encore plus forte, ce qui, en fin de compte, est formidable pour le consommateur.

« D’après tous les rapports, une douzaine de nouveaux constructeurs automobiles chinois pourraient arriver en Australie d’ici la fin de l’année prochaine. Au cours des cinq dernières années, elles ont pris plus de 13 points de pourcentage de part de marché aux marques établies.
Hanley n'a pas tardé à souligner que même si ces nouvelles marques ont conquis une part de marché importante, Toyota reste clairement le leader.

Cependant, cette croissance doit venir de quelque part et cela obligera les marques du marché à réagir à cette nouvelle gamme de concurrents. Cela entraînera probablement une concurrence accrue pour les acheteurs australiens à un moment où les pressions sur le coût de la vie devraient refroidir le marché après des ventes record en 2024.