La voiture électrique Hyundai Ioniq 5 2025 mise à jour avec une plus grande autonomie est confirmée pour une arrivée en Australie cette année pour affronter la Polestar 2 et la Tesla Model Y – Car News
Une Hyundai Ioniq 5 rénovée et mise à jour devrait arriver plus tard cette année avec des modifications mécaniques, technologiques et de conception pour améliorer la populaire voiture électrique.
La Hyundai Ioniq 5 2025 sera lancée ce mois-ci dans son pays d’origine, la Corée du Sud, et devrait arriver en Australie vers le milieu de l’année – la nouveauté principale étant l’ajout d’une variante N Line pour s’insérer entre les variantes régulières et N.
Une autre nouveauté pour 2025 est une capacité de batterie améliorée pour une autonomie accrue, bien que la nature exacte de la nouvelle autonomie reste à confirmer. D’autres spécifications seront disponibles à l’approche de son lancement en Australie, bien que l’actuel Ioniq 5 puisse parcourir jusqu’à 481 km en propulsion arrière avec une batterie longue autonomie.
En savoir plus sur la Hyundai Ioniq 5
Avec une batterie de 84,0 kWh remplaçant l’unité de 77,4 kWh, une augmentation notable de l’autonomie est attendue, même si les changements de style sur le modèle mis à jour seront plus visibles.
L’Ioniq 5 2025 comportera des pare-chocs avant et arrière redessinés, ce qui entraînera une longueur accrue de 20 mm (maintenant 4 655 mm de long), bien que sa largeur de 1 890 mm, sa hauteur de 1 605 mm et son empattement de 3 000 mm restent inchangés.
À l’intérieur, vous trouverez un volant mis à jour avec des pixels interactifs, des commandes de console centrale mises à jour pour des fonctions telles que les sièges chauffants et ventilés de la première rangée, un volant chauffant et une aide au stationnement, ainsi qu’un système multimédia de navigation de cockpit de voiture connecté mis à jour.
Les nouvelles fonctionnalités de sécurité incluent la « détection manuelle » pour le volant, ainsi que des versions mises à jour de « Lane Keeping Assist 2 », « Remote Smart Parking Assist 2 » et « Forward/Side/Reverse Parking Collision-Avoidance Assist ».
La suspension, le contrôle et la rigidité de la carrosserie ont été améliorés pour ce qui, selon Hyundai, devrait se traduire par une conduite et un contrôle de la carrosserie plus confortables, et une meilleure isolation phonique à l’arrière a été ajoutée pour un habitacle plus silencieux.
Spécifique à la N Line, un ensemble de roues en aluminium de 20 pouces, des garnitures de style N comme des pare-chocs et des jupes latérales uniques, ainsi que des sièges sport intérieurs avec des logos N et des surpiqûres contrastées rouges.
D’autres spécifications seront confirmées, notamment le prix et le calendrier, à l’approche de son lancement en Australie mi-2024.
