« Plus qu'un simple concept » : l'avenir difficile du Toyota RAV4 révélé dans une émission spéciale SEMA qui indique que le RAV4 GR rivalisera avec le Ford Bronco Sport et le futur Mitsubishi Outlander Ralliart – Car News

Toyota a été très occupé cette année au salon de la Specialty Equipment Marketing Association (SEMA) qui s'est tenu à Las Vegas.

Le concept le plus excitant et le plus pertinent est peut-être le RAV-X mis au point par l'équipe de développement d'accessoires (SPAD) de Toyota Amérique du Nord pour montrer l'avenir difficile du RAV4.

Basé sur l'hybride rechargeable RAV4 de la génération actuelle, le SUV tout-terrain inspiré du Dakar est équipé de diverses pièces sur mesure, imprimées en 3D et de rechange pour lui donner les capacités nécessaires pour affronter le Bronco Sport de Ford et le très attendu Mitsubishi. Outlander Ralliart.

La voiture présentée sur scène est une voiture d'exposition unique, mais Mike Tripp, vice-président du groupe marketing de la division Toyota, Toyota Motor North America, a laissé entendre que le RAV-X était destiné au spectacle.

« Ce Toyota RAV-X est plus qu'un simple concept ; c'est une déclaration audacieuse de ce qui est possible lorsque l'innovation rencontre la performance… avec le RAV-X, nous montrons une toute nouvelle possibilité de voir à quel point un petit multisegment comme celui-ci peut être cool et aventureux », a déclaré Tripp.

Et bien que le RAV-X soit un projet entièrement nord-américain, le patron de Toyota Gazoo Racing, Tomoya Takahashi, est sur la même longueur d’onde.

« À l'avenir, de mon point de vue personnel, nous aurons besoin de voitures GR SUV », a déclaré Takahashi-san aux médias australiens en mars.

Au-delà du premier aperçu, le RAV-X est un équipement sérieux. En commençant par l'extérieur, il est doté d'un pare-chocs avant inspiré du Dakar pour améliorer la garde au sol, ainsi que d'une protection sous la carrosserie en métal et de bas de caisse surélevés.

Sous les gros évasements d'ailes qui font écho à la forme du passage de roue du RAV4 ordinaire se trouvent des jantes en alliage de 17 x 8,5 pouces d'aspect rallye finies dans une peinture blanche mate avec le logo « TOYOTA ». Ils sont enveloppés de caoutchouc tout-terrain 265/65R17 avec des garde-boue rouges pour finir le look.

Toyota RAV-X SEMA concept 2025

Les roues plus grandes, combinées à une suspension révisée, contribuent à une voie plus large de 160 mm qui améliore la stabilité et à un relevage de carrosserie de 51 mm pour améliorer les capacités.

Pour garder les roues en contact avec la route (ou la terre), le RAV-X est équipé d'amortisseurs Fox à réservoir externe astucieux avec des arbres de 2,5 pouces et un réglage de la compression à haute et basse vitesse. Les bras de commande inférieurs en aluminium forgé et les supports supérieurs arrière garantissent des performances fiables.

Le moteur du RAV-X est le moteur de 225 kW de l'hybride rechargeable RAV4 Prime du marché américain qui respire un peu plus facilement grâce à un système d'admission « d'air dynamique » et des tuyaux d'échappement à double sortie. Loin d'être confirmé pour la production, le RAV-X montre qu'il y a des actions autour de la potentielle GR-ification des SUV.

Toyota RAV-X SEMA concept 2025

Le RAV4 devrait être remplacé par un nouveau modèle qui sera dévoilé à la fin de l'année prochaine, ce qui pourrait constituer un lancement parfait pour un SUV GR.

En plus du RAV-X, Toyota a également présenté un GR86 turbocompressé à traction intégrale sauvage, un LandCruiser Prado décapotable et un 4Runner Surf en plein air exposé au salon SEMA de cette année.