Plus de détails sur le Toyota Prado 2025 révélés : un nouveau 4×4 robuste se prépare à affronter le Ford Everest et l'Isuzu MU-X – Actualité automobile
Le nouveau Toyota Prado – l'une des nouveautés les plus attendues de 2024 – se rapproche de son arrivée dans les showrooms au milieu de cette année.
Les documents déposés auprès du gouvernement australien montrent que le véhicule a maintenant été approuvé pour la vente et ont révélé quelques détails supplémentaires sur la robuste transmission intégrale.
Il montre que les versions à cinq et sept places auront une capacité de charge utile d'environ 660 kg, à environ 10 kg environ, ce qui est particulièrement important pour ceux qui remorquent avec un véhicule entièrement chargé.
Les amateurs de tout-terrain voudront des jantes en alliage de 18 pouces avec des pneus plus gros qui offrent une garde au sol de 220 mm, par rapport au caoutchouc plus léger de 18 pouces qui offre 210 mm d'espace. Les roues de 20 pouces portées par les variantes haut de gamme ont également une garde au sol de 220 mm.
Toyota n'a pas encore révélé les prix, mais nous savons qu'il arrivera avec cinq catégories de modèles différentes, à partir du GX et en passant par GXL, VX, Altitude et Kakadu.
Toutes les variantes seront propulsées par un moteur turbodiesel quatre cylindres de 2,8 litres associé à une technologie hybride légère de 48 volts associée à une transmission automatique à huit rapports.
Le nouveau Toyota Prado devrait arriver au milieu de cette année.
La même configuration se retrouve dans le HiLux de cette année et produit une puissance combinée de 150 kW et 500 Nm.
Contrairement aux autres véhicules hybrides de Toyota, le petit moteur électrique n'entraîne jamais les roues, mais est utilisé pour alimenter le démarreur et d'autres composants électriques.
Chaque modèle est doté d'une transmission intégrale permanente avec boîte de transfert basse gamme, d'un différentiel central verrouillable et d'une capacité de remorquage freinée de 3 500 kg.
Les acheteurs du Prado GX peuvent s’attendre à des jantes en alliage de 18 pouces, au lettrage « TOYOTA » sur la calandre, à des phares à LED et à une trappe vitrée sur le hayon.
Il sera disponible en cinq catégories de modèles dès son lancement.
Un grand écran multimédia de 12,3 pouces est associé à un petit écran d’information numérique de 7,0 pouces pour le conducteur.
Les variantes GXL ajoutent une troisième rangée de sièges, des barres de toit et des éléments extérieurs argentés sur les pare-chocs avant et arrière.
Il existe des éléments de luxe tels qu'un siège conducteur à réglage électrique ainsi que le chauffage et la ventilation pour les passagers avant. La connectivité est améliorée grâce à un chargeur d'appareil sans fil et à des ports de chargement USB supplémentaires.
Le Prado VX s'appuie sur cela avec une sellerie en cuir synthétique, des jantes en alliage de 20 pouces, un écran conducteur entièrement numérique, une chaîne stéréo JBL à 14 haut-parleurs et une console centrale réfrigérée, entre autres éléments.
Le Prado sera équipé d'un moteur turbodiesel de 2,8 litres associé à une technologie hybride légère.
Une variante Altitude axée sur le tout-terrain est nouvelle dans la gamme Prado et ne compte que cinq places. Les jantes en alliage de 18 pouces de l'Altitude sont enveloppées de pneus tout-terrain plus robustes et comprennent des améliorations matérielles telles qu'un différentiel arrière verrouillable et une nouvelle fonction de déconnexion de la barre stabilisatrice qui permet une articulation accrue des roues lorsque vous parcourez un terrain accidenté.
Le Kakadu ajoute au luxe avec un toit ouvrant panoramique, des sièges arrière chauffants et ventilés, un volant chauffant, un rétroviseur numérique, un affichage tête haute et un différentiel arrière à glissement limité.
