Plus de boutons et moins de fonctions d’écran dans les nouvelles voitures seront nécessaires pour obtenir des scores de sécurité élevés selon les nouveaux tests ANCAP – Car News
La mise en place de commandes sur écran pour des fonctions importantes dans les nouvelles voitures – de la climatisation aux indicateurs – est devenue un « problème à l’échelle de l’industrie » qui doit être résolu, selon le programme européen d’évaluation des voitures neuves (NCAP).
En tant qu’équivalent de l’ANCAP ici en Australie, Euro NCAP a une influence significative sur la manière dont les dispositifs de sécurité sont mis en œuvre dans les nouvelles voitures et devrait encourager – grâce à de nouveaux tests – les marques automobiles à conserver des contrôles physiques pour les fonctions de base.
Selon un rapport de Les tempsNCAP prévoit de mettre en œuvre des exigences de test qui encourageraient les voitures à disposer de cinq fonctions clés accessibles sous forme de boutons ou de commandes physiques simples : le klaxon, les clignotants, les essuie-glaces, les feux de détresse et un appel à SOS – un changement que l’ANCAP, ici en Australie, mettra également en œuvre. .
Carla Hoorweg, PDG de l’ANCAP, a déclaré Guide des voitures le passage de certaines de ces fonctions aux écrans augmente les risques d’accidents car elles obligent les conducteurs à quitter la route des yeux.
« Nous savons que la distraction du conducteur est un facteur croissant dans les accidents de la route, il est donc important que certaines commandes embarquées soient facilement accessibles par le conducteur et ne compliquent pas la tâche de conduite ou ne contribuent pas à la distraction ou à l’inattention dans la voiture », a-t-elle déclaré. .
Elle affirme que les tests qui seront introduits en 2026 obligeront les fabricants à rendre accessibles les cinq fonctions mentionnées précédemment sous forme de bouton physique.
« Conformément à notre prochain changement progressif prévu dans les protocoles introduits à partir de 2026, l’ANCAP découragera les constructeurs de localiser les commandes clés du véhicule telles que les clignotants, les feux de détresse, le klaxon et les essuie-glaces dans les écrans tactiles. »
« Les boutons ou manettes physiques permettant de faire fonctionner ces commandes clés du véhicule seront encouragés par le biais d’une notation, les constructeurs attribuant des points pour la priorisation des commandes physiques. »
L’ANCAP a précisé que, malgré certains rapports en provenance d’Europe, les fonctionnalités ne seront pas requises pour une note de cinq étoiles, mais « elles seront encouragées et contribueront à hauteur de cinq points à la note globale d’un véhicule ».
Les nouvelles voitures migrent depuis un certain temps des fonctions telles que la climatisation et la radio vers l’écran tactile multimédia central, notamment Tesla et récemment Volkswagen, mais les nouvelles exigences du NCAP visent à empêcher les constructeurs automobiles de déplacer encore plus de fonctionnalités vers un écran tactile.
Le retour à de (meilleures) commandes physiques dans certains cas a déjà commencé, Volkswagen revenant sur sa décision de remplacer ses commandes au volant par des coussinets haptiques plutôt que par des boutons après des retours négatifs à la fois sur cette décision et sur sa décision de placer certaines de ses commandes de climatisation dans son véhicule. écran multimédia.
Tesla a également été critiquée pour avoir déplacé sa colonne « changement de vitesse » vers une fonction d’écran tactile.
