La réponse à nos problèmes de voiture électrique ? La marque automobile chinoise BYD développe de nouvelles batteries Tesla – Actualité automobile
Le constructeur de voitures électriques en plein essor BYD pourrait résoudre l’un des plus gros problèmes liés aux voitures électriques.
Le constructeur automobile chinois a détaillé sa technologie de batterie de nouvelle génération qui, selon lui, peut offrir une autonomie de plus de 1 000 km. Le président de BYD, Wang Chuanfu, a déclaré que la batterie serait commercialisée en août de cette année.
Cette gamme est basée sur le cycle d’essai chinois des véhicules légers (CLTC), qui est beaucoup plus généreux que la procédure mondiale harmonisée d’essai des véhicules légers (WLTP) largement utilisée.
Malgré cela, les nouvelles batteries représentent une augmentation considérable de l’autonomie actuelle des véhicules électriques.
Actuellement, les voitures électriques les plus longues, comme la Tesla Model 3 Long Range, éclipsent l’autonomie de 600 km.
BYD a réussi à augmenter la capacité de la batterie de plus de 30 pour cent, selon les rapports.
Les nouvelles batteries sont également plus légères, plus petites et plus efficaces que les versions actuelles.
La BYD Seal Premium est la voiture électrique la plus longue de la marque actuellement en vente en Australie, avec une autonomie revendiquée allant jusqu'à 570 km via le cycle d'essai WLTP. Une augmentation d’environ 30 pour cent pourrait voir son autonomie passer à un incroyable 740 km.
L'un des véhicules électriques les moins chers d'Australie, le BYD Dolphin, pourrait voir son autonomie passer de 340 km à environ 440 km s'il était équipé des nouvelles batteries.
BYD est l'un des principaux fabricants de batteries lithium-fer phosphate – également connues sous le nom de LFP – qui n'utilisent pas de minéraux rares et coûteux tels que le nickel et le cobalt. Ces batteries seraient également plus sûres et moins susceptibles de prendre feu.
Les nouvelles batteries de la marque chinoise pourraient rendre superflues les batteries à semi-conducteurs que développent de grands constructeurs automobiles comme Toyota.
Les batteries à semi-conducteurs seraient capables d’offrir une autonomie supérieure à 1 000 km.
Elles sont plus petites, plus rapides à charger et plus denses en énergie que les batteries actuelles. Ceci est dû au fait que les batteries à semi-conducteurs utilisent un électrolyte solide au lieu d'un liquide ou d'un gel utilisé dans les unités conventionnelles.
Aucune entreprise ne dispose actuellement d'une batterie à semi-conducteurs prête pour la production de masse et Toyota a précédemment déclaré qu'elle visait 2027 pour les premiers véhicules équipés de nouvelles batteries.
