Percée de 1000 km de voiture électrique en cours de test: Mercedes-Benz évaluant la batterie à semi-conducteurs dans un nouveau prototype qui pourrait défier BYD, Chery, MG et Toyota – les nouvelles de la voiture

Mercedes-Benz teste la batterie à l'état solide du Saint Graal.

Cette future technologie serait la solution miracle pour déverrouiller l'adoption de voitures électriques de masse.

Les batteries à semi-conducteurs sont plus petites, plus légères, plus denses en énergie et moins sujettes au feu que les options de batterie actuelles.

Publication britannique, Autocara rapporté que le fabricant allemand avait équipé les futures batteries du fournisseur américain factoriel à son dernier prototype d'EQS et affirme qu'il peut parcourir plus de 1000 km dans le monde réel entre les charges.

Mercedes-Benz n'a pas encore révélé de détails techniques sur la batterie, mais a déclaré qu'il augmentait la plage par rapport aux batteries actuelles de 25%.

Selon le rapport, ce n'est que la première étape vers les batteries à semi-conducteurs qui augmentent la plage de 80% par rapport aux batteries au lithium-ion actuelles.

Nous ne verrons pas les batteries dans les voitures de production avant au moins la fin de la décennie.

Initialement, le coût élevé du développement de la technologie signifiera probablement que la technologie sera réservée aux machines haut de gamme.

Un ingénieur d'Audi senior a dit Guide de voiture L'année dernière, cette technologie à l'état solide n'était pas susceptible d'être possible pour les voitures «quotidiennes» dans un avenir prévisible en raison des minuscules marges de fabrication d'erreur requises.

Cela pourrait être vrai maintenant, mais le volume du transport des constructeurs automobiles investissant massivement dans la technologie conduira probablement à une percée dans un avenir proche.

Les géants japonais Toyota, Nissan et Honda sont bien avancés dans leur développement de la technologie de batterie à semi-conducteurs. Tous ciblent environ 2027 à 2028 pour s'adapter aux cellules des véhicules de production.

Les constructeurs automobiles chinois, qui sont actuellement le leader de la technologie de batterie de voitures électriques, prétendent être les plus proches de l'ajustement des packs d'alimentation de leurs véhicules.

Le vice-président des voitures de tourisme de SAIC, Yu Jingmin, a déclaré que lors du salon de l'automobile de Chengdu en 2024, la société s'adapterait aux batteries à semi-conducteurs cette année. SAIC possède MG, ce qui signifie que nous pourrions bientôt voir la technologie sur les routes australiennes.

BYD, Chery et GWM se sont tous engagés dans la technologie et le prévoient très bientôt être utilisé dans les véhicules de production.

La fabrication avancée des batteries chinoise et la pure échelle de production pourraient amener ces marques à avoir un avantage des prix sur les autres et les mettre en pole position pour dominer la prochaine génération de voitures électriques.

Mercedes-Benz Eqs Sedan (Image: Tom White)

Les batteries à semi-conducteurs sont toujours sauf des prototypes pour l'instant, et nous ne saurons pas si elles sont vraiment possibles jusqu'à ce que l'on arrive dans un véhicule de production à un moment donné cette décennie, mais la percée possible est excitante.