Bande de jeunes : pourquoi les fans du V8 devraient célébrer la Ford Mustang Mach-E entièrement électrique et adopter le nouveau coupé haute technologie – Actualité automobile
La décision de Ford de construire le SUV Mustang Mach-E entièrement électrique a provoqué un tollé parmi les fanatiques inconditionnels de Blue Oval – mais elle a également sauvé le coupé à moteur V8.
La direction de Ford savait que la Mustang devait être plus « adaptée aux jeunes » pour s’assurer qu’elle ne subisse pas de baisse des ventes à mesure que les principaux acheteurs vieillissaient, tout en répondant aux exigences des gouvernements en matière de véhicules à faibles émissions. C’est pourquoi des rumeurs circulaient depuis des années selon lesquelles Ford prévoyait un coupé et un cabriolet Mustang électriques pour cette nouvelle génération de modèle « S650 ».
Au lieu de cela, la société a lancé le Mach-E, qui a été conçu pour plaire au même public jeune que la Mustang originale en 1965, mais les jeunes acheteurs en 2023 veulent de l’espace, de la praticité ainsi que des performances – c’est ainsi que le SUV Mach-E a été créé. .
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Selon Jim Owens, directeur de la marque Mustang, le succès de la Mach-E a incité Ford à redoubler d’efforts et à investir dans la mise à jour des moteurs à combustion interne de la nouvelle Mustang à deux portes – le V8 de 5,0 litres et le moteur de 2,3 litres. quatre cylindres turbo EcoBoost.
Mais Ford a également remanié la technologie de la Mustang, en introduisant un tout nouveau double affichage numérique, exécutant la technologie graphique Unreal Gaming, afin d’accroître également l’attrait des jeunes pour le coupé et le cabriolet.
« Les groupes de discussion que nous avons organisés, c’est plutôt drôle, le public plus jeune a dit : ‘il était temps’ et ‘oh, c’est cool’. Ils personnalisent leur technologie et c’est comme ça qu’ils ont grandi et ils ont adoré ça. « , a déclaré Owens. « De mon âge, nous avons participé au groupe de discussion, et l’un d’entre eux aurait déclaré : « Je pense que nous pourrions lancer une fusée à partir de cette chose » (rires).
« Nous pensons que la technologie nous aidera à attirer ce public plus jeune, mais ce sont essentiellement ceux qui souhaitent piloter une voiture de sport et une voiture équipée d’un moteur à combustion interne. Et je pense que nous l’avons prouvé avec le lancement de la septième génération, avec un tout nouveau 2,3 litres… et notre groupe motopropulseur Coyote de quatrième génération, nous avons investi dans ces groupes motopropulseurs car nous avons un ensemble performance Mustang Mach-E GT si vous souhaitez choisir l’électrique et nous avons le versions à combustion interne, donc je pense que c’est ce qui va attirer les gens. »
La Mustang a une histoire plus longue aux États-Unis, avec le grand parc automobile de modèles plus anciens souvent achetés par les jeunes fans de Mustang comme première voiture. C’est pourquoi le nouvel affichage numérique des instruments inclut un retour au modèle Fox Body des années 1980, qui a une forte popularité auprès des jeunes acheteurs, selon Owen.
Le moteur EcoBoost, plus abordable et sans doute plus moderne, est un autre élément qui séduit les plus jeunes.
« Ce n’est pas surprenant, l’EcoBoost est dans l’ensemble plus jeune (type acheteur), » a déclaré Owens. « Mach 1 était à peu près le plus ancien de tous, c’est parce que Mach 1 était un nom patrimonial, avec le recul. Je ne devrais pas dire ‘plus ancien’ – il avait le plus faible pourcentage d’acheteurs plus jeunes. »
En Australie, Ford aura plus de mal à séduire le marché des jeunes en raison du coût relatif plus élevé de la Mustang importée. L’EcoBoost devrait entraîner une augmentation de prix par rapport au modèle sortant, ce qui le rapprochera de 60 000 $.
