Pas trop tard pour un RAM V8? Voici combien de Ram 1500 Hemi V8 de 5,7 litres reste en Australie – mais vous devez être rapide! – Actualités de la voiture

Si la pensée d'un moteur à six cylindres à double turbocompresseur dans un RAM 1500 ne le fait pas pour vous, il y a une solution mais seulement si vous êtes rapide.

Lors du lancement de The Facelifted Ram et de son nouveau moteur d'ouragan turbocompressé la semaine dernière, a déclaré le directeur général de Ram Trucks Australia, Jeff Barber, a déclaré Guide de voiture Que certains stocks du RAM 1500 remplacé avec le HEMI V8 de 5,7 litres étaient toujours disponibles.

Cependant, il a averti que toutes les variantes n'étaient pas à portée de main et que même ces actions seraient épuisées à la fin du troisième trimestre de cette année.

Logiquement, grâce à la demande plus élevée pour le Laramie Sport et les modèles limités, la grande majorité de ces voitures restantes sont le modèle Bighorn d'entrée de gamme.

Ce même schéma de demande a dicté que le Bighorn sera également la dernière variante à rejoindre la gamme facturée avec le nouveau turbo-six sous son capot.

Le mot est qu'un tel modèle pourrait même ne pas être garanti, bien que s'il arrive, il serait placé dans la gamme locale sous le sport de Laramie.

Si cela devait se produire, il ne serait vu que jusqu'à la fin de la fin de cette année.

M. Barber a laissé entendre que cette décision pourrait dépendre d'un taux de change plus favorable avec le dollar américain.

De toute évidence, l'ingénierie locale du Laramie Sport et des modèles limités aurait déjà étiré les ressources d'ingénierie de Ram ici, forçant la variante Bighorn à attendre son tour.

Le nombre de V8 1500 est également toujours assis chez les concessionnaires est le fait que le RAM a été le ramassage de taille américaine la plus vendue en Australie et en Nouvelle-Zélande, avec plus de 30 000 ventes depuis 2016.

Mais même avec la disparition du V8, M. Barber a déclaré qu'il était convaincu que la popularité du modèle ne changerait pas.

« Nous nous attendons à ce que la demande continue », a-t-il déclaré, soulignant que le produit RAM avait dépassé ses concurrents au cours des sept dernières années de 2018 à l'année dernière.

«Les zones extérieures urbaines, provinciales et rurales d'Australie sont d'où l'acheteur vient. Et ils sortent de véhicules comme les Landcruisers, les patrouilles, les hilux, Ranger et D-maxes.»

« Pourquoi? C'est assez simple: ils veulent la salle de cabine supplémentaire, le plateau plus grand et la capacité de remorquage supplémentaire », a-t-il déclaré.

Pendant ce temps, la spéculation continue de bouillonner que le RAM TRX avec son Hemi V8 suralimenté pourrait être ramené pour sauver le concept de ramassage V8 de l'extinction.

M. Barber ne voulait pas spéculer à ce sujet, mais l'argent intelligent suggère actuellement que le Rho – le remplacement des six cylindres pour le TRX (sur papier) – est toujours à l'étude de l'Australie.

Les rapports sont qu'il existe un prototype d'ingénierie Rho à entraînement droit dans le pays en ce moment, mais RAM évaluerait évidemment également le potentiel du marché en même temps.