Pas plus cher : prix confirmé pour le SUV hybride Toyota C-HR 2024 avec plus de technologie et de fonctionnalités, mais sera-t-il moins cher que le Hyundai Kona ? – Actualités automobiles
Avec l’arrivée imminente du Toyota C-HR de nouvelle génération, c’est la fin de sa place en tant qu’offre la plus abordable de Toyota dans la catégorie des « petits SUV ».
Auparavant disponible à un prix d’entrée juste au nord de 30 000 $, le Toyota C-HR passe au modèle hybride uniquement et franchit une étape supplémentaire en termes d’offre et de prix, avec l’entrée de la voiture de nouvelle génération, la GXL, à partir de 42 990 $ avant les frais routiers.
Cela le rend non seulement plus de 10 000 $ plus cher que l’entrée précédente dans la gamme, mais laisse également à la Corolla Cross le soin d’occuper la place de 30 000 $ dans la gamme des « petits SUV ».
En savoir plus sur le Toyota C-HR
La hausse des prix ne devrait pas être une surprise étant donné que le précédent C-HR hybride, qu’il s’agisse du Koba ou du GR Sport, coûtait 38 465 $ avant la conduite sur route, tandis que le nouveau modèle est doté de plus de puissance et de technologie.
Le GXL d’entrée et le Koba amélioré (49 990 $) utilisent tous deux un moteur essence quatre cylindres de 1,8 litre avec un système hybride pour une puissance de 103 kW via une CVT entraînant les roues avant, 13 kW par rapport à l’hybride précédent.
Chaque version est équipée d’un grand écran multimédia de 12,3 pouces avec Apple CarPlay sans fil et Android Auto filaire, navigation par satellite et services connectés Toyota.
Le GXL est livré avec des jantes en alliage de 17 pouces, des sièges de style sport, un écran conducteur de 7,0 pouces, un système audio à six haut-parleurs, une climatisation à deux zones, des essuie-glaces à détection de pluie et une caméra de stationnement à vue panoramique.
Le Koba ajoute des phares Bi-LED avec mise à niveau automatique et feux de route adaptatifs, des sièges sport avant chauffants à réglage électrique avec revêtement en tissu et en daim, un affichage d’instruments numériques de 12,3 pouces, un système audio JBL à neuf haut-parleurs, un hayon électrique, un phare. -affichage haut, chargeur de smartphone sans fil et roues plus grandes de 19 pouces.
La version haut de gamme de la gamme à trois variantes est le GR Sport à transmission intégrale à 54 990 $, qui utilise un moteur plus gros de 2,0 litres dans son système hybride pour une puissance totale de 145 kW.
Outre les ajouts de style GR et ses roues uniques de 19 pouces, le GR Sport ajoute des freins améliorés, un volant chauffant, des sièges avant GR Sport avec revêtement en cuir synthétique et en daim, ainsi que l’option d’un toit panoramique fixe.
Sean Hanley, vice-président des ventes et du marketing de Toyota Australie, a déclaré que le nouveau C-HR constitue pour Toyota une étape dans l’espace du « luxe haut de gamme » dans le segment.
« Le nouveau C-HR apporte un nouveau niveau de luxe haut de gamme au segment des petits SUV, alliant un design dynamique et une technologie solide à un haut niveau de spécifications et une faible consommation de carburant », a déclaré Hanley.
« Le choix de deux options de groupes motopropulseurs hybrides intelligents, combiné à la conception et à la fabrication européennes, rendent le nouveau C-HR plus attrayant que jamais. »
D’autres spécifications pour le nouveau C-HR seront annoncées à l’approche du lancement en 2024.
Prix du Toyota C-HR 2024 avant frais de déplacement
| Une variante | Prix |
| GXL | 42 990 $ |
| Koba | 49 990 $ |
| GR Sport | 54 990 $ |
