Offre du jour : louez une Peugeot 5008 à partir de 298 € par mois
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Vous pouvez avoir votre 5008 avec une alimentation hybride légère ou hybride rechargeable (ou il y a aussi le e-5008 tout électrique). Notre offre du jour comprend le premier, doté d’un moteur essence de 1,2 litre et d’un moteur électrique. Ensemble, ils produisent 134 ch. Lorsque nous l’avons testé, l’hybride léger 5008 a réussi un sprint de 0 à 100 km/h en 10,1 secondes, ce qui n’est pas si rapide mais c’est suffisant pour une conduite quotidienne.
La qualité de conduite est plus douce que celle du e-5008 électrique et elle semble plus contrôlée que celle de son rival Nissan X-Trail, même si vous ressentez plus de bosses et de bosses sur la route que dans une Skoda Kodiaq.
À l’intérieur, vous trouverez une belle position de conduite en hauteur qui offre une bonne vue sur la route devant vous, ainsi que sur l’écran conducteur numérique en position haute, que vous regardez par-dessus le volant. En plus de cela, vous bénéficiez de série de capteurs de stationnement arrière et d’une caméra de recul.
L’écran numérique du conducteur se fond dans un écran tactile d’infodivertissement de 21 pouces situé en hauteur sur le tableau de bord, ce qui signifie qu’il peut être utilisé sans quitter la route des yeux. Malheureusement, la plupart des fonctions, y compris les réglages de climatisation, sont contrôlées via l’écran tactile plutôt que par des boutons séparés – cela peut devenir un peu gênant lors des déplacements. Vous pouvez cependant configurer certains raccourcis sur un panneau en bas du tableau de bord. Android Auto sans fil et Apple CarPlay sont également de série.
Là où le 5008 se démarque, c’est par la qualité de son intérieur. Il rivalise même avec le Hyundai Santa Fe, même le plus cher, avec des plastiques et des tissus doux au toucher répandus sur le tableau de bord et les portes.
Comme on peut s’y attendre d’un véhicule à sept places, il y a beaucoup d’espace à l’intérieur du 5008. Cependant, le siège du milieu de la troisième rangée est légèrement plus petit que les deux qui le flanquent, ce qui signifie que les passagers adultes du milieu pourraient être un peu inconfortables.
