L’été est chaud ! Réouverture des commandes des Hyundai i20 N et i30 N 2024 – Actualité automobile
Hyundai Australie a rouvert les carnets de commandes pour les versions N de ses berlines i20 et i30 après qu’une demande écrasante ait forcé un arrêt des ventes sur les deux modèles pendant plus d’un an.
Cependant, la marque sud-coréenne affirme que l’offre a finalement rattrapé son retard et que les clients pourront désormais effectuer un dépôt pour la paire de performances.
« Notre banque de commandes existante a été progressivement réduite au cours de l’année écoulée, au point où nous disposons désormais d’un approvisionnement de production suffisant pour répondre aux commandes en souffrance existantes », a déclaré Guido Schenken, directeur principal des relations publiques et de la RSE de Hyundai Australie.
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Cependant, cela ne signifie pas qu’il existe de tout nouveaux exemples de berlines Hyundai prêtes à être livrées aux clients, car les commandes prendront encore environ six mois pour être livrées.
Hyundai note que les délais de transit depuis la Turquie (où la i20 N est construite) et la République tchèque (où la i30 N est produite) sont d’environ trois ou quatre mois après la construction d’une voiture.
Pour rappel, la i20 N est proposée au prix de 34 990 $ avant frais routiers et est équipée d’un moteur quatre cylindres turbo-essence de 1,6 litre de 150 kW/275 Nm.
Pilotant les roues avant via une boîte de vitesses manuelle à six rapports, le baby N peut accélérer de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes.
La i30 N, quant à elle, démarre à partir de 46 200 $ pour la boîte manuelle à six vitesses, avec une boîte automatique à double embrayage à huit vitesses ajoutant 3 000 $ au prix.
L’i30 N est propulsée par un quatre cylindres turbo-essence de 2,0 litres développant 206 kW/392 Nm, qui permet un sprint de 0 à 100 km/h en 5,9 s et 5,4 s respectivement pour la version manuelle et automatique.
Il convient de noter que l’i20 N n’est que l’une des trois berlines légères et performantes actuellement proposées en Australie après que Ford a abandonné la Fiesta ST et que la Toyota GR Yaris reste indisponible, les autres étant la Suzuki Swift Sport et la VW Polo GTI.
L’i30 N, cependant, rivalise avec la Subaru WRX de 202 kW/350 Nm (à partir de 45 990 $) et la VW Golf GTI de 180 kW/370 Nm (55 490 $) en termes de performances, ainsi que la Toyota GR Corolla GTS de 221 kW/370 Nm (64 190 $) et la Honda de 235 kW/420 Nm. Civic Type R (72 500 $ en voiture).
On s’attend également à ce que des versions révisées des i20 N et i30 N fassent surface l’année prochaine, bien que les détails restent à confirmer.
