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À des vitesses plus élevées, le 2008 est agréablement doux grâce à la suspension souple dont il est équipé. Et, grâce à sa conduite silencieuse, c’est un véhicule de croisière confortable sur les longs trajets sur autoroute – mais on ne peut pas en dire autant en ville, où il est légèrement plus instable. Les conducteurs urbains voudront peut-être jeter un œil au rival Skoda Kamiq.
La configuration souple du 2008 signifie également qu’il n’est pas le plus sportif à conduire, même si sa direction légère en fait un jeu d’enfant pour se garer et manœuvrer en milieu urbain.
La position de conduite du 2008 n’est pas aussi élevée que celle des VUS plus grands, mais vous êtes assis plus haut que dans une voiture à hayon ordinaire, ce qui vous donne une bonne vue sur la route devant vous. Vous ne devriez pas non plus avoir de problèmes pour vous sentir à l’aise, car le siège conducteur et le volant sont suffisamment réglables. Il est toutefois un peu ennuyeux de devoir regarder par-dessus le volant, vers l’écran conducteur, plutôt qu’à travers celui-ci. Cela signifie que certains conducteurs devront peut-être relever leur siège plus haut que d’habitude ou vivre avec une vue restreinte des instruments.
Chaque version du 2008 est livrée avec un écran tactile d’infodivertissement de 10 pouces avec mise en miroir sans fil des smartphones Android Auto et Apple CarPlay, ce qui est pratique car notre offre du jour n’est pas livrée avec un système de navigation par satellite intégré.
Là où le 2008 se démarque vraiment, c’est par la qualité de son intérieur. En effet, il est équipé de nombreux matériaux moelleux et semble principalement construit pour durer, avec seulement quelques plastiques plus grattants sur les portes. Seule la Lexus LBX semble nettement plus élégante à l’intérieur.
