Les décès sur les routes stagnent à quatre par jour alors que le gouvernement prépare une stratégie de sécurité
Ces chiffres n’ont pas encore été entièrement validés par le DfT, mais ils suggèrent que le nombre de décès parmi tous les types d’usagers de la route a diminué depuis 2015 – à l’exception de la catégorie des « autres occupants du véhicule », qui a considérablement augmenté. Le DfT attribue cela à l’augmentation du nombre de scooters électriques sur les routes depuis 2020.
Malgré la baisse globale au cours de la dernière décennie, le nombre de tués sur les routes a peu changé par rapport à 2024. Cela a suscité l’inquiétude des experts du secteur, qui ont exhorté le gouvernement à veiller à ce que sa prochaine stratégie de sécurité routière soit mise en œuvre de manière urgente et efficace.
« Ces chiffres montrent une décennie perdue en termes de réduction du nombre de victimes graves et soulignent l’urgence de mettre en œuvre des mesures pour améliorer la sécurité routière », a déclaré Nicholas Lyes, directeur des politiques chez IAM RoadSmart.
« La stratégie du gouvernement britannique permettra sans aucun doute de résoudre certains de ces problèmes, mais elle doit être soutenue par des délais clairs, un financement adéquat et des actions décisives si nous voulons réaliser des progrès substantiels pour rendre nos routes plus sûres. »
Publiée plus tôt cette année, la stratégie gouvernementale de sécurité routière propose un certain nombre de mesures destinées à réduire le nombre de décès et de blessés graves sur les routes du Royaume-Uni de 65 % avant 2035. Ces mesures comprennent une limite inférieure de consommation d’alcool au volant en Angleterre et au Pays de Galles, des tests de vue pour les conducteurs de plus de 70 ans et un nombre minimum de leçons pour les apprentis conducteurs avant qu’ils puissent passer leur examen pratique.
