Nouvelle Seat Ibiza contre Renault Clio
Bien que nos concurrents se situent dans la même tranche d’imposition des véhicules de société, vous paierez moins d’impôts en nature si vous choisissez d’utiliser la Clio, grâce à son prix P11D inférieur. Si vous êtes dans la tranche d’imposition de 40 %, cela vous coûtera 169 € par mois, soit 30 € de moins que pour l’Ibiza.
Étant donné que le prix de la Clio est très attractif, on pourrait s’attendre à ce qu’elle manque d’équipement, mais ce n’est pas le cas. En fait, cette version d’entrée de gamme est assez généreusement équipée, ce qui donne l’impression que l’Ibiza est spartiate. Si toutes deux sont équipées d’un régulateur de vitesse, de vitres électriques (avant et arrière), d’essuie-glaces à détection de pluie et de phares automatiques à LED, la Clio ajoute l’accès et le démarrage sans clé, ainsi que les aides au stationnement et la climatisation automatique que nous évoquions plus haut. La peinture métallisée est cependant une option gratuite sur l’Ibiza ; il faut payer un supplément pour cela sur la Clio.
Alors que l’Ibiza n’était pas incluse dans le plus récent What Car ? Selon l’enquête de fiabilité, elle a été affectée par des problèmes électriques l’année précédente et s’est classée dernière dans la catégorie des petites voitures, même si nous espérons que ces problèmes ont été résolus maintenant. La Clio arrive 18e sur 26 modèles lors de la dernière enquête.
Dans le classement général des marques, Seat se classe 18e sur 30, tandis que Renault est légèrement en retrait à la 20e place. En cas de problème, chaque fabricant offre une garantie standard très moyenne de trois ans/60 000 milles.
Les experts en sécurité d’Euro NCAP ont attribué cinq étoiles à la Clio lors de ses tests en 2019, mais cette note a maintenant expiré et le test est depuis devenu nettement plus strict. L’Ibiza, quant à elle, a reçu le maximum de cinq étoiles en 2022. Elle a obtenu une note bonne ou adéquate dans tous les domaines, à l’exception du test de contrôle d’excursion (la mesure dans laquelle un corps est projeté de l’autre côté de la voiture lors d’un impact latéral) pour les adultes à l’avant. Il a reçu une note médiocre lors de ce test, au motif qu’il n’existe aucun système pour atténuer les blessures entre occupants. Les deux voitures sont équipées de tous les équipements de sécurité de base auxquels vous pouvez vous attendre, notamment un freinage d’urgence automatique, une assistance au maintien de voie et une alerte d’attention du conducteur. Pour certains équipements de sécurité supplémentaires, vous pouvez spécifier un pack de sécurité et de conduite (M) de 275 € avec l’Ibiza. Cela ajoute un régulateur de vitesse adaptatif et une assistance aux feux de route, tandis que le pack XL, plus cher (835 €), ajoute une assistance latérale et de sortie, à condition que vous optiez pour l’une des versions FR.
