Tesla Model X qui ?  La voiture électrique Porsche Cayenne 2026 en préparation pour apporter de la chaleur aux VUS électriques - Nouvelle automobile

Tesla Model X qui ? La voiture électrique Porsche Cayenne 2026 en préparation pour apporter de la chaleur aux VUS électriques – Nouvelle automobile

Le Macan n’est pas le seul SUV de Stuttgart sur le point d’obtenir un zap pour l’ère de l’électrification, avec son grand frère, le Porsche Cayenne, se prépare à passer à l’électrique pour sa prochaine génération.

Bien que l’électrification inévitable du Cayenne ne soit pas une surprise, il y a maintenant quelques détails sur ce à quoi s’attendre de la prochaine génération du grand VUS de Porsche.

La publication britannique Autocar rapporte que le Cayenne de la génération actuelle subira une mise à jour importante avant son retrait pour faire place à la prochaine génération en 2026.

En savoir plus sur la Porsche Cayenne

Conçu pour être construit sur l’architecture Premium Platform Electric (PPE) du groupe Volkswagen, il partagera sa base avec les goûts du prochain Macan, ainsi qu’un Q6 e-tron de taille similaire d’Audi qui devrait atterrir plus tôt.

L’architecture 800V de la plate-forme, comme pour le Macan, permettra des vitesses de charge supérieures à 270 kW et permettra une charge plus rapide que la plupart des véhicules électriques actuels en divisant sa fonction de charge de batterie en deux moitiés de 400 V.

Tout comme le Macan, on s’attend à ce que le Cayenne EV soit livré avec une batterie de 100 kWh, offrant une autonomie approchant la barre des 500 km.

Plus important encore, les sorties de puissance du prochain Cayenne seront probablement nettement supérieures à celles du Cayenne actuel, qui culmine à 471 kW dans sa forme de pointe Turbo GT.

Alors que le Cayenne est battu de manière convaincante par le Macan pour les ventes en Australie, il détient une part de marché beaucoup plus importante à l’échelle mondiale.

Il devra également être plus puissant que son petit frère Macan, qui devrait lober avec 450 kW dans le but d’être « le plus sportif de son segment », selon Porsche.

Alors que le Cayenne est battu de manière convaincante par le Macan pour les ventes en Australie, il détient une part de marché beaucoup plus importante à l’échelle mondiale.

En 2021, Porsche a vendu 88 362 Macans, la plupart de tous ses modèles, représentant 29 % des 301 915 ventes totales de Porsche juste devant le Cayenne, 27,5 % du total avec 83 071 ventes.

En 2022, le Cayenne a dépassé le Macan, Porsche signalant les deux comme ses deux modèles les plus populaires.

« Les modèles les plus demandés à nouveau en 2022 étaient les SUV de la marque : la Porsche Cayenne a été livrée au total 95 604 fois. Le Macan a suivi en deuxième position avec 86 724 unités livrées. »

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