"Nous travaillons sur un grand SUV" : le tout nouveau Mitsubishi Pajero hybride rechargeable entre dans le cadre alors que les Toyota LandCruiser Prado et Lexus GX se préparent à leurs propres hybrides - Car News

« Nous travaillons sur un grand SUV » : le tout nouveau Mitsubishi Pajero hybride rechargeable entre dans le cadre alors que les Toyota LandCruiser Prado et Lexus GX se préparent à leurs propres hybrides – Car News

Mitsubishi travaille actuellement sur un nouveau grand SUV qui pourrait enfin former un tout nouveau Pajero, insufflant une nouvelle vie à l’une de ses plaques signalétiques les plus emblématiques.

Le Pajero a été supprimé en 2021, ne laissant que le Pajero Sport basé à Triton pour faire le gros du travail tout-terrain de la marque. Mais cela est sur le point de changer, Mitsubishi confirmant qu’un nouveau grand SUV suivra le Pajero Sport rénové.

Et avec le renforcement de la puissance hybride rechargeable du Pajero, cela pourrait transformer les espaces tout-terrain australiens en une bataille d’hybrides, Lexus et Toyota étudiant tous deux des groupes motopropulseurs hybrides pour leurs 4 roues motrices – le GX et le Prado.

Mitsubishi en Australie ne sait pas encore exactement comment le modèle s’appellera, mais n’a pas caché ses demandes au siège social pour faire revivre le surnom de Pajero.

« Mitsubishi Motor Corporation a annoncé sa gamme pour les deux prochaines années… et sous le carénage se cache un gros SUV. La réalité est donc oui, nous avons effectivement annoncé publiquement que nous étudions un véhicule dans cet espace. « , déclare Shaun Westcott, PDG de Mitsubishi Australie.

« Je ne peux pas vous dire de quoi il s’agit, à quoi il ressemble, quel est le groupe motopropulseur, s’il y a un châssis en échelle, s’il y a une monocoque. Je ne peux pas vous donner aucune de ces informations, sauf pour dire que Mitsubishi a annoncé que nous travaillons sur un gros SUV.

Mitsubishi en Australie ne sait pas encore exactement comment le modèle s’appellera, mais n’a pas caché ses demandes au siège social pour faire revivre le surnom de Pajero.

« J’ai levé la main et j’ai dit que nous aimerions en avoir un parce que c’est une plaque signalétique très précieuse, parce que c’est un produit fantastique, parce que c’est un produit halo.

« Pour toutes les raisons ci-dessus, nous serions ravis d’en avoir un ici. »

Ce qui nous amène à la question évidente de savoir ce qui l’alimenterait. Le Lexus GX, par exemple, utilise un moteur essence V6 biturbo, tandis que le Toyota LandCruiser Prado utilise un turbodiesel de 2,8 litres avec une technologie de 48 volts ajoutée.

Mais les deux marques ne proposeront pas ces moteurs longtemps. Toyota a déjà déclaré qu’elle étudiait l’hybride iForce Max à quatre cylindres pour l’Australie, tandis que Lexus devra presque certainement installer l’essence électrifiée dans son GX d’ici 2030 pour tenir ses propres promesses d’électrification.

Le Pajero arriverait donc très probablement comme un hybride rechargeable phare, compte tenu de l’expertise de Mitsubishi dans la technologie du groupe motopropulseur, avec un BEV à suivre.

Le Pajero a été supprimé en 2021, ne laissant que le Pajero Sport basé à Triton pour faire le gros du travail tout-terrain de la marque. Le Pajero a été supprimé en 2021, ne laissant que le Pajero Sport basé à Triton pour faire le gros du travail tout-terrain de la marque.

« Permettez-moi de dire que plusieurs groupes motopropulseurs sont à l’étude », déclare M. Westcott.

« Maintenant, nous sommes évidemment des experts dans le domaine des PHEV, mais la réalité est qu’à un moment donné, nous devons faire une transition au-delà de cela, et cela inclurait d’autres options, à savoir le BEV.

« Mais c’est un continuum. Ce n’est pas un moment précis dans le temps. Il pourrait donc y avoir une évolution de l’hybride léger, de l’hybride rechargeable et même du BEV dans ce mélange. »

Quel que soit le groupe motopropulseur, M. Westcott est convaincu qu’il s’agira d’un véhicule de qualité, capable de rivaliser avec des voitures comme le Prado ou le GX.

En fait, il a paraphrasé son propre PDG mondial en disant : « Si nous devions en construire un, il faudrait que ce soit un très bon véhicule. Un très bon véhicule serait donc un très bon halo. »

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