Volkswagen Tayron Review

Volkswagen Tayron Review

«Je peux m'inscrire dans les sièges de la troisième rangée du Tayron, mais je serais plus confortable assis dans la Hyundai Santa Fe plus spacieuse, qui fournit également des bouches d'aération et des porte-tasse.» – Lawrence Cheung, rédacteur en chef des voitures La VW Tayron d'entrée de gamme dans la coupe de vie coûte un…

Kia Stonton Review

Kia Stonton Review

Sauter jusqu'à GT-Line vous donne plus de luxe et est probablement tout ce dont vous avez besoin, livrant avec un style plus sportif et des roues de 17 pouces, un conon d'air automatique, des pédales en aluminium et un verre d'intimité. La prochaine étape est 3 garniture, qui ne vous coûtera pas beaucoup plus cher…

Nouvelle revue BMW M135

Nouvelle revue BMW M135

Le M135 est livré avec une liste raisonnable d'équipements standard, y compris des lumières et des essuie-glaces, des sièges avant chauffants, un climat à double zone, un régulateur de vitesse et des roues en alliage 18 pouces. Diverses alternatives de 19 pouces sont disponibles à coût supplémentaire. Alors que le M135 n'est pas spécifiquement référencé…

Revue Audi Q5

Revue Audi Q5

La raison principale de passer à la garniture de ligne S est probablement les alliages plus gros (20 pouces) et le kit corporel plus sportif qu'il apporte, mais il ajoute également des sièges arrière coulissants et des fenêtres arrière teintées, et c'est la garniture la moins chère disponible avec la suspension aérienne. L'édition 1 TRIM…

Examen BMW x3

Examen BMW x3

Même les versions non M du X3 sont excellentes à conduire, se sentant très agiles, avec un contrôle du corps serré couplé à une direction précise et bien pondérée qui inspire la confiance. L'Audi Q5 échange de la netteté pour une configuration plus équilibrée et une configuration de manipulation, et les deux ont des kilomètres…

Mini Cooper Review

Mini Cooper Review

Avec un moteur à essence quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres plus grand, le Cooper S de 201 ch est encore plus puissant, coupant le sprint de 0-62 mph à 6,6 secondes. Vous aurez du mal à trouver une trappe chaude à ce prix qui est plus rapide, mais pour encore plus de rythme, il…

Revue Renault 5

Revue Renault 5

Le nouveau Renault 5 est beaucoup plus grand que son homonyme des années 70, mais il est toujours assez compact par rapport aux normes de petites voitures modernes. En effet, bien qu'il soit légèrement plus long qu'un mini Cooper Electric, il est en fait plus court qu'un Peugeot E-208. Les adultes plus grands assis à…

Revue du salon Audi A3

Revue du salon Audi A3

Si vous voulez votre salon Audi A3 avec un moteur à essence, il y en a deux à choisir: le 1,0 litre 30 TFSI et le 1,5 litre 35 TFSI. Nous avons conduit les 35 TFSI et nous avons trouvé que c'est un moteur très flexible qui tire fortement des faibles régimes. Avec un temps…

Renault 4 Review

Renault 4 Review

L'écran tactile mesure 10.1 pouces et a Android Auto et Apple Carplay Smartphone en reflétant la garniture que vous optez. Le sommet d'entrée de gamme manque à une technologie basée sur Google intégrée (comme Google Maps), que les versions techno et emblématiques seront standard. L'écran est sensible aux entrées tactiles et relativement intuitif pour vous…

Revue Tesla Model Y

Revue Tesla Model Y

Cependant, un avantage majeur du modèle Y a sur ses rivaux est l'accès illimité au réseau de compresseur Tesla rapide et fiable – bien que certains emplacements de compresseur soient désormais également ouverts aux voitures électriques non Tesla. Avec un taux de charge maximal de 250 kW, le modèle Y peut se charger de 10…