N'ayez crainte, conducteurs diesel à double cabine : Kia double sa mise sur le diesel en Australie à long terme, même si le NVES se profile – Car News

La disparition imminente du diesel en Australie a été grandement exagérée, du moins selon les dirigeants de Kia, qui insistent sur le fait que les moteurs diesel « ont encore beaucoup de kilométrage dans notre pays ».

C'est le mot du chef de la planification des produits locaux de Kia, Roland Rivero, qui a déclaré que la Kia Tasman s'en tiendra à un moteur diesel dans un avenir prévisible.

La nouvelle intervient alors que les projets mondiaux de Kia concernant une version électrique de la Tasman semblent avoir ralenti, mais aussi que la version hybride essence de 2,5 litres de la nouvelle ute de la marque semble se consolider.

M. Rivero a déclaré que l'imminence de la nouvelle norme d'efficacité des véhicules, ou NVES, qui entrera en vigueur à partir de la nouvelle année, ne signifiera pas nécessairement la fin du diesel dans le secteur en plein essor des doubles cabines.

En fait, le responsable de la planification des produits a suggéré que le programme NVES pourrait ne pas survivre sans changement à un nouveau gouvernement et qu'une trop forte pression à la baisse sur les ventes d'UTE pourrait entraîner un allégement des amendes.

« Il y a beaucoup de rumeurs selon lesquelles les choses touchent à leur fin. C'est difficile à prédire à l'heure actuelle, (mais) je pense que le diesel a encore beaucoup de kilométrage dans notre pays dans le domaine commercial et certainement à la lumière. espace commercial. Et je ne l’exclurais pas pour l’instant », a-t-il déclaré.

« Même dans le cadre du NVES, les choses peuvent changer. Nous ne savons pas ce que les futurs gouvernements pourraient faire, et il existe encore un levier qui peut être actionné en termes de pénalité de cent dollars par gramme de CO2.

« C'est finalement le levier avec lequel les futurs gouvernements pourront encore jouer. Donc je pense que c'est très, très opaque. »

Si le NVES reste inchangé et que les amendes sont trop lourdes à absorber, Kia a une arme secrète de Tasman qui attend dans les coulisses, l'entreprise travaillant sur un tout nouveau moteur hybride essence de 2,5 litres qui est l'un des favoris pour apparaître dans le nouveau sei.

Le moteur 2,5 litres en question serait le nouvel hybride turbo-essence du groupe, dont la production est prévue en 2025 dans l'usine coréenne de Hwaseong. Lorsqu'on lui a demandé si l'hybride de 2,5 litres était le favori pour propulser la Tasman électrifiée, M. Rivero a répondu que « cela aurait du sens ».

« Il s'agit d'une plate-forme modulaire pouvant accueillir plusieurs groupes motopropulseurs. Et au cours du cycle de vie, nous examinerons d'autres options pour garantir qu'il reste souhaitable et compétitif sur le marché », a-t-il déclaré.

« (L'hybride) n'est pas encore disponible, et elle n'est pas prévue pour le moment. Mais encore une fois, nous avons un cycle de vie de 10 ans et nous pouvons continuer à faire évoluer le Tasman.