Mieux vaut sans Holden ! Walkinshaw construit maintenant TROIS fois plus de véhicules qu’il ne l’a jamais été avec le HSV et le Commodore – et c’est avant le Toyota Tundra ! – Nouvelles de l’automobile
Walkinshaw a produit environ trois fois plus de véhicules en 2022 que HSV au cours de sa plus grande année avec Holden, la société d’ingénierie victorienne ayant contribué à l’essor de la fabrication en Australie.
Walkinshaw – qui était un partenaire de Holden et HSV depuis 1998 – compte désormais plus de 1000 employés dans son usine de Clayton travaillant sur ses différentes gammes de produits. CarsGuide comprend qu’à son apogée, HSV comptait environ 500 employés.
Mais c’est le nombre de voitures que l’équipe produit maintenant qui est vraiment stupéfiant. L’année dernière, Walkinshaw était responsable de 12 025 véhicules, dont le Ram 1500 remis à neuf, le Chevrolet Silverado et la Volkswagen Amarok W Series.
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Au cours de sa plus grande année, qui était 2008, HSV a produit un total de 4866 véhicules. Et gardez à l’esprit que Walkinshaw a maintenant des contrats avec Mitsubishi (le Triton XTreme) et Toyota (le Tundra) qui n’ont pas encore été mis en ligne.
Alors que des entreprises comme Walkinshaw et Premcar (cette dernière travaillant avec Nissan sur le programme Warrior) gardent les Australiens employés dans l’espace d’assemblage de véhicules, c’est aussi la preuve de l’évolution des goûts du pays en matière de véhicules – et de la capacité de Walkinshaw à en tirer parti.
En conséquence, l’Australie est devenue un centre d’excellence en matière de remise à neuf, les marques étant convaincues que leurs véhicules seront conçus selon les normes OEM ou au-delà.
Le Toyota Tundra sera le prochain véhicule à quitter l’usine de Melbourne, la marque japonaise confirmant que c’est la première fois qu’un organisme extérieur est chargé de reconditionner les véhicules Toyota.
« Nous repensons considérablement le Tundra pour l’Australie, en adoptant des pièces locales telles que la colonne de direction et la crémaillère, l’accélérateur, les freins et le levier de vitesses de la plate-forme LandCruiser », nous a récemment déclaré le directeur des ventes et du marketing de Toyota, Sean Hanley.
« Il s’agit d’un projet de réingénierie à grande échelle qui nécessite tout ce que vous attendez de Toyota pour répondre à nos exigences strictes en matière de QDR, à savoir la qualité, la durabilité et la fiabilité. »
La société mettra ensuite 300 exemplaires du Tundra entre les mains des clients dans le cadre d’un programme d’essais à grande échelle qui aidera à affiner le processus de remise à neuf.
« C’est la première fois que nous faisons quelque chose comme ça à l’intérieur de Toyota Australie », déclare Hanley,
« Walkinshaw fait (les conversions) pour nous en Australie, et tout cela fait partie de l’engagement de Toyota envers la qualité. »
