Mieux que Raptor ? Le Ford Ranger V6 2024 fait l’objet d’une transformation à carrosserie large soutenue par l’usine dans une nouvelle variante de performances sur route – mais quel est le piège ? – Actualités automobiles
Ford a dévoilé le Ranger V6 MS-RT, une variante haute performance plus basse et plus large et équipée d’une suspension unique pour maximiser la maniabilité. En conséquence, Ford le surnomme le « camion de rue ultime ».
D’autres changements incluent un nouveau kit carrosserie pour un « style inspiré du sport automobile musclé », avec une nouvelle calandre et des passages de roue évasés qui seraient « inspirés des camions de course extrêmes des Rangers en Asie ». À cette fin, il est également équipé d’un becquet en queue de canard à l’arrière et d’un deuxième au sommet de la cabine. Loin d’être simplement esthétique, Ford affirme que la conception de ces spoilers a été correctement optimisée à l’aide de simulations informatiques pour contribuer à l’équilibre aérodynamique.
Complétant le look et vendant ses références en matière de performances sur route, la MS-RT est également équipée de jantes en alliage de 21 pouces taillées au diamant et sa suspension serait nettement plus ferme que la double cabine standard grâce à des amortisseurs révisés à l’avant, et une configuration peaufinée à l’arrière.
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Malgré le fait qu’il soit 82 mm plus large avec une voie plus large de 40 mm et une réduction de hauteur de 40 mm, il conserve une charge utile de 1 000 kg et une capacité de remorquage de 3 500 kg. Aux côtés du moteur six cylindres de 3,0 litres de série, de la transmission automatique à 10 rapports et du système de transmission intégrale permanente « e4WD ».
À l’intérieur, il se dote de nouveaux sièges dotés de renforts plus profonds, de « cuir écologique et suède non animal » avec des touches de design MS-RT et des surpiqûres bleues. Le volant est également une version plus sportive avec la marque MS-RT et un marqueur à 12 heures.
Selon la marque, « si le Ranger Raptor est le camion tout-terrain par excellence, alors le Ranger MS-RT est le camion de rue par excellence ». Alors, quel est le problème ?
Eh bien, cela ne viendra probablement pas en Australie – du moins pas de si tôt. Le MS-RT est une variante spéciale qui sera lancée sur le marché britannique où la sous-marque MS-RT (elle-même une spin-off de la marque M-Sport qui construit des véhicules Ford pour le sport automobile) a élu domicile. En fait, l’UTE lui-même devrait subir l’assemblage final au Royaume-Uni et sera mis en vente dans toute l’Europe.
Bien qu’il s’agisse d’un autre marché avec conduite à droite, les Rangers qui se dirigent vers le Royaume-Uni sont même construits dans une usine différente, la division britannique s’approvisionnant en Afrique du Sud au lieu de Thaïlande – où les versions australiennes sont assemblées.
Indépendamment de, Guide des voitures a contacté Ford Australie pour commenter l’utilisation de performances critiquées et élargies et ses chances pour notre marché.
Ce n’est pas non plus le seul modèle MS-RT annoncé. La marque de performance a également apposé son badge sur la fourgonnette Transit Custom avec un traitement extérieur similaire, avec des spoilers et de grandes roues de 19 pouces axées sur la performance, qui sont un demi-pouce plus larges que les roues standard.
Les performances sont également renforcées par une chenille plus large de 50 mm et des sorties améliorées. La version entièrement électrique voit sa puissance totale portée à 210 kW, tandis qu’une version diesel de 2,0 litres atteint une puissance de 125 kW avec l’option de transmission intégrale. Enfin, la variante PHEV associe un moteur essence quatre cylindres de 2,5 litres à un moteur électrique pour un total de 170 kW.
À l’intérieur, la fourgonnette bénéficie également de renforts latéraux supplémentaires pour le siège du conducteur, d’un thème de performance similaire à celui de la marque MS-RT et de matériaux pour la garniture intérieure, et est même disponible avec des sièges arrière en configuration équipage.
Le Transit 2024 n’est pas encore arrivé en Australie, mais devrait arriver sur nos côtes avant la fin du premier semestre. Il est doté d’un style rafraîchi et est plus performant que jamais avec plus d’équipements de sécurité, mais les variantes de lancement australiennes ne seront disponibles qu’avec une seule option de transmission diesel de 2,0 litres.
