Mauvaise nouvelle pour l’espoir du Tundra : Toyota affirme qu’il y a encore une longue attente pour son « véhicule de remorquage ultime » – Actualité automobile
Il y a de mauvaises nouvelles pour tous ceux qui espèrent mettre la main sur un Toyota Tundra dans le courant de 2024, la marque jurant qu’il n’y aura pas de premières notes pour le camion robuste avec le programme d’évaluation pour suivre son parcours complet.
Cela signifie que les 280 clients qui ont rejoint le programme Tundra Insider – le nom donné à la fenêtre d’évaluation de 12 mois qui sera utilisée par Toyota pour obtenir des commentaires sur son camion converti – seront les seules personnes au volant d’un camion jusqu’à ce qu’au moins début 2025.
Mais cela pourrait durer encore plus longtemps, la plupart des voitures d’évaluation étant « encore en construction », la dernière devant être livrée d’ici fin avril. Ce qui pourrait signifier que la période d’évaluation de 12 mois commence réellement en mai de cette année.
« La demande est forte et l’intérêt est grand », déclare Sean Hanley, vice-président des ventes et du marketing de Toyota Australie.
« Et cela ne fait que commencer. Et nous sommes en train de déployer ces 280 voitures pour sélectionner les clients. Nous prévoyons que cela se produise d’ici la fin avril.
« Ils sont tous pris en compte et les premières indications sont extrêmement positives, mais bien sûr, je dois souligner que le programme client doit suivre son cours avant que nous puissions confirmer la production en volume. »
Et ce n’est qu’une fois cette opération terminée que Toyota confirmera la production du véhicule et commencera à prendre des commandes officielles pour l’Australie.
« Nous parcourons toute la distance », déclare M. Hanley. « La qualité est primordiale et il nous reste encore du temps avant de pouvoir le confirmer. »
Le Tundra est présenté comme le véhicule de remorquage ultime de Toyota, plutôt que comme son tout-terrain le plus robuste, la marque étant heureuse de laisser ce rôle à la famille LandCruiser.
Au lieu de cela, le Tundra arrivera avec une capacité de remorquage freinée monstre de 4,5 tonnes (moins qu’aux États-Unis, mais pouvant être conduit en Australie sans avoir besoin d’un permis spécial), ce qui en fera le véhicule le plus facile à remorquer au monde. Écurie Toyota.
Il lance également le moteur i-Force Max de Toyota, qui associe un V6 biturbo à un moteur électrique et une batterie à hydrure métallique de nickel de 6,5 Ah pour produire un total de 326 kW et 790 Nm.
Un projet de réingénierie complet mené par Walkinshaw à Victoria a vu le Tundra devenir une sorte de monstre de Frankenstein, arborant des éléments d’autres véhicules Toyota et Lexus pour qu’il se sente plus à l’aise en Australie. Un exemple est le pédalier. Plutôt que de déplacer le pédalier de gauche à droite – ce qui laisse les pédales légèrement hors de position en Australie – le Tundra est doté de la pédale d’accélérateur d’origine, mais de la pédale de frein et du pédalier de la série 300, ainsi que de la crémaillère de direction d’une Lexus. LX.
