Liberté, égalité, fraternité, utilité ! Renault Alaskan ute pourrait rejoindre la gamme australienne pour défier Ford Ranger, Toyota HiLux, ainsi que Subaru Brumby-style Oroch – Actualités automobile
Renault Australie espère ajouter la version de nouvelle génération de l’Alaskan à double cabine et le plus petit Oroch à sa gamme locale dans les années à venir.
Lancée en 2019, construite en Argentine et vendue dans toute l’Amérique latine et l’Europe, la génération actuelle d’Alaskan est basée sur le D23 Nissan Navara, avec une capacité d’une tonne, une construction corps sur châssis et une capacité intégrale à quatre roues motrices.
Lancée en 2014, l’actuelle Navara de troisième génération doit être remplacée et l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi récemment améliorée garantit qu’une nouvelle Renault Alaskan reste une priorité aux côtés de la Navara et de la Mitsubishi Triton.
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En fait, le PDG du groupe Renault, Luca de Meo, déclare : « Ceci (l’Alaska) ne se limite pas à l’Amérique latine ».
Et lorsqu’on lui a demandé s’il aimerait voir le prochain Alaskan sur le marché local, le directeur général de Renault Australie, Glen Sealey, a répondu : « Dans les bonnes circonstances, oui. »
« Tout d’abord, il doit être disponible en conduite à droite. Il doit être raisonnablement compétitif. Si c’est juste un reskin du Nissan existant (Navara), si c’est le même visage, la même voiture, avec un badge Renault, il ne survivra jamais en Australie. Cela n’arrivera jamais.
« Il faudrait qu’il y ait un point de différence. Comme il y en avait avec Koleos et l’ancien X-Trail. La voiture avait meilleure allure. Elle était plus silencieuse à conduire. Un système d’infodivertissement différent. Il y avait des différences significatives entre les voitures », a-t-il déclaré. CarsGuide.
Mais malgré son enthousiasme, M. Sealey est pragmatique quant aux chances de l’Alaska pour l’Australie, résumant la situation actuelle comme suit : « Donc, RHD, différenciation, et quelqu’un doit dire que c’est l’argent. Je ne suis pas pessimiste, mais … »
Cependant, il y a un autre Renault ute qui a attiré l’attention de M. Sealey sous la forme du plus petit Oroch à traction avant et à traction intégrale.
Suite au succès des monocoques Hyundai Santa Cruz et Ford Maverick de configuration similaire aux États-Unis, M. Sealey déclare : « L’Oroch est un véhicule qui m’intéresse beaucoup.
Également une unité à double cabine, l’Oroch est produite dans le complexe Ayrton Senna de Renault à Curitiba, au Brésil, et commercialisée dans toute l’Amérique du Sud.
Lancé en 2015, l’Oroch est basé sur le SUV Dacia Duster et propulsé par un moteur turbo essence à quatre cylindres de 2,0 litres offrant 122 kW / 250 Nm, avec un choix de boîte manuelle à six vitesses ou automatique CVT, à l’avant ou à l’ensemble. -variantes à traction intégrale.
Alors que l’Alaskan mesure 5,4 m de long, 1,85 m de large et 1,8 de haut, l’Oroch est sensiblement plus petit à 4,7 m, 1,82 m et 1,7 m, respectivement.
Bien qu’elle ait été entièrement mise à jour en août de l’année dernière, la version actuelle arrive en fin de vie et M. Sealey a la main levée pour le modèle de nouvelle génération.
« Encore une fois, il s’agit de savoir si elle vient en conduite à droite. La voiture actuelle ne peut pas venir ici, mais la prochaine génération… nous verrons », a-t-il déclaré.
