Les puissantes Toyota GR86 et Subaru BRZ apparaîtront l'année prochaine avec une motorisation hybride ? Les détails concernant les jumelles de voitures de sport se précisent : rapport – Actualité automobile

Toyota prendra les devants en ce qui concerne le développement de la voiture de sport GR86 de nouvelle génération, tandis que Subaru suivra l'exemple du Big T si les rapports en provenance du Japon sont exacts.

La nouvelle Toyota GR86 devrait faire ses débuts l'année prochaine, la génération actuelle n'ayant existé jusqu'à présent que depuis relativement peu de temps, par rapport aux neuf de son prédécesseur, même si elle pourrait ne pas prendre la route avant 2026 si le calendrier est fixé. un rapport de Meilleure voiture est à croire.

La prise, qui a généralement une oreille assez proche du sol lorsqu'il s'agit de Toyota info, a déclaré que Toyota prenait la tête du développement de la voiture, du châssis à la transmission, une partie de cela n'était déjà qu'un murmure.

On s'attendait à ce qu'un GR86 de troisième génération emprunte le moteur trois cylindres turbocompressé de 1,6 litre aux berlines chaudes Toyota GR Corolla et GR Yaris, selon le rapport de Meilleure voiture a déclaré que Toyota assurerait également désormais l'essentiel du travail de développement du modèle dans son ensemble.

On ne sait pas si Subaru assumera toujours les tâches de fabrication du coupé sport comme auparavant, mais le moteur quatre cylindres à plat construit par la marque semble être en voie de disparition pour la prochaine génération.

Comme cela a déjà été annoncé, la nouvelle génération GR86/BRZ pourrait également avoir une variante hybride, la transmission étant toujours disponible avec une transmission manuelle et en propulsion arrière selon Meilleure voiture.

Les puissances de sortie sont estimées à 220 kW, ce qui est logique étant donné que c'est la région dans laquelle la version non hybride du moteur est fabriquée dans les trappes chaudes Yaris et Corolla GR.

Des versions à quatre portes du GR86 ont également fait l'objet de rumeurs pour le modèle de nouvelle génération, mais il semble que ce ne soit plus le cas, car Toyota semble toujours désireux de poursuivre la renaissance des « Trois frères » du MR2, de la Celica et du (maintenant à nouveau existant) Supra.

Quatre voitures de sport à deux portes une fois le GR86 inclus, cela semble représenter beaucoup de travail pour un constructeur relativement conservateur, mais Toyota Gazoo Racing pourrait chercher à travailler avec d'autres marques en termes d'ingénierie, comme c'est le cas avec le GR86 et le GR Supra.

« La collaboration entre les marques va augmenter à l’avenir. Nous ne savons pas avec qui nous allons collaborer », a déclaré Tomoya Takahashi, président de la société GR, à un petit groupe de journalistes lors d'un récent voyage à Melbourne.

L'idée selon laquelle GR est une petite partie de la plus grande marque automobile mondiale et n'a pas le pouvoir de dépenser continuellement de l'argent dans de nouveaux développements n'échappe pas à Takahashi, affirmant que si cela signifie que la marque peut encore construire de nouvelles voitures, il le voit. nécessaire de travailler avec ceux qui seraient autrement des rivaux.

« Il n'appartient pas à un seul constructeur de survivre, mais de protéger les passionnés d'automobile », a déclaré Takahashi. « Notre mission est de faire sourire les passionnés de l'automobile, nous devons donc parfois collaborer. »