Les batteries électriques «  qui changent la donne '' pourraient pousser les practices de 1000 km et réduire massivement les prix EV: Stellantis, propriétaire de Ram, Jeep, Alfa Romeo, Fiat, Peugeot, Citroen et Maserati, sur quelque chose de grand? – Actualités de la voiture

Les affirmations de percées de batterie ont récemment été réservées aux marques de voitures électriques chinoises, mais cette fois, la nouvelle est venue de la méga-groupe automobile Stellantis.

Malgré ses récents malheurs sur les tableaux de vente et de revenus, Stellantis parie grand sur ce qu'il appelle une nouvelle race de batteries au lithium-soufre «qui changent la donne», développé par un nouveau partenariat avec la société américaine de batterie Zeta Energy.

Selon une déclaration conjointe, la technologie des batteries a le potentiel de fournir d'énormes gains de densité d'énergie et de convivialité, tout en réduisant le coût des véhicules électriques par rapport à ceux équipés de batteries au lithium-ion ternaires conventionnelles.

En tant qu'élément non métallique peu coûteux et largement disponible, les cathodes à base de soufre remplacent la nécessité de métaux précieux tels que le cobalt, le manganèse, le graphite et le nickel dans le processus de production, ce qui prétend déjà réduira le coût global par kWh en haut de la hausse par UP. à la moitié.

Les batteries de Zeta Energy utilisent plutôt le soufre et le méthane non raffinés, les sous-produits chimiques de diverses industries, qui indique une baisse considérablement des émissions de carbone et ont le potentiel de créer des chaînes d'approvisionnement circulaires en Europe et en Amérique du Nord.

La densité d'énergie sur une batterie au lithium-sulfur est censée être jusqu'à trois fois celle d'une batterie lithium-ion, selon Zeta Energy, tout en pesant environ la moitié de la taille, la gamme de sens, la manipulation et la conduite pourraient être définies pour s'améliorer considérablement.

Nous pourrions voir des gammes de conduite en voiture électrique augmenter au-delà de 1000 km, si les affirmations de Zeta Energy sont vraies.

On dit également que les vitesses de charge augmenteraient jusqu'à 50%.

L'auto-décharge – la quantité d'énergie perdue d'une batterie dans un état d'inactivité – est censé être aussi faible que moins de cinq pour cent du volume de la batterie sur cinq ans, ce qui pourrait également consolider la valeur de revente EV à long terme.

Stellantis a déclaré qu'il travaillait déjà avec Zeta Energy sur les batteries de pré-production avant la fabrication à grande échelle, dans le but de fournir la technologie des voitures électriques d'ici 2030.

Une partie décente des 75 voitures électriques abordables que Stellantis prévoit de construire d'ici 2038 pourrait présenter la technologie, qui comprendra des véhicules électriques de marques de grands noms telles que Ram, Jeep, Maserati, Alfa Romeo, Fiat et Peugeot.