Le wagon de performance de 405 kW de 405 kW arrive: 2025 BMW M3 CS Tourring quitte Audi RS4, Mercedes-Benz C63 AMG dans sa poussière – les nouvelles de la voiture

BMW a révélé une version encore plus gonflée de son modèle de wagon M3, le M3 CS Touring.

Mise en scène de son dévoilement mondial sur le circuit emblématique du mont Panorama à Bathurst, seulement 55 véhicules ont été alloués localement avec chaque set pour transporter un prix de 253 900 $, avant les coûts sur route, une prime de 70 400 $ par rapport au M3 standard.

Il possède le même moteur à six cylindres en ligne à double turbo que son homonyme M3, avec de la puissance et du couple toujours transmis aux quatre roues via la transmission Steptronic à huit vitesses semi-automatique à huit vitesses sportives de BMW.

Certains ajustements du groupe motopropulseur spécifiques au modèle voient la puissance grimper de 15 kW à 405 kW, tandis que le couple de pointe reste à 650 nm.

La bosse en puissance survient à une plus grande pression de charge sur les deux turbocompresseurs mono-scroll du M3 à 2,1 bar, tandis qu'un support moteur plus étendu offre une réactivité du moteur et un changement de vitesse plus nette.

De plus, BMW a également modifié le système de suspension, de direction et de freinage intégré, tout en augmentant la rigidité corporelle avec une attelle de force frontale m dans le compartiment du moteur.

M Les freins composés, avec des étriers rouges, ajoutent une puissance d'arrêt indispensable. Les clients peuvent également opter pour les freins en céramique en carbone pour une prime.

Le M3 CS Touring est équipé de roues en alliage en M-Light dans une conception exclusive à double rayon qui est disponible en bronze en or mat ou en finition noire.

Ils mesurent 19 pouces à l'avant et 20 pouces à l'arrière et sont enveloppés dans des pneus de piste 275/35 ZR19. Les clients peuvent opter pour les pneus sportifs comme une option de non-coût.

Les matériaux d'économie de poids tels que le plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) vont à l'extérieur et s'étendent dans la cabine.

Cela comprend sur le capot de la voiture, le séparateur avant, les apports d'air avant, les capuchons de miroir extérieur, le diffuseur arrière, ainsi que la console centrale, les sièges de godet en carbone et le volant à carreaux de volant.

Les diverses mesures de renforcement de l'énergie et d'économie de poids diminuent finalement le poids du M3 CS de 15 kilogrammes par rapport au M3 standard, tout en augmentant sa vitesse de pointe de 20 km / h à 300 km / h. 0,1 de seconde est également perdu à partir du temps de zéro-100 km / h du M3 pour un temps de sprint de 3,5 secondes.

Un échappement en titane avec des tuyaux de queue noire mate le rend également plus fort qu'auparavant, tandis qu'un toit et un spoiler brillant le distinguent en ce qui concerne le M3 ordinaire.

D'autres caractéristiques notables spécifiques au modèle comprennent un volant Alcantara avec un badge CS qui s'étend également aux seuils de porte, aux sièges et à la console centrale, ainsi qu'à un rembourrage de mérinos en cuir complet.

Le système professionnel M Drive ajoute également un analyseur de dérive, un lap-tireur, un notificateur de voyant de décalage et une jauge de pression et de température des pneus à l'affichage du conducteur numérique, qui est l'unité de 12,3 pouces transportée par le M3 standard.

Il en va de même pour l'écran multimédia central de 14,9 pouces, qui comprend la connectivité Apple Carplay et Android sans fil, la charge sans fil et un affichage tête haute.

Les livraisons des clients du M3 CS Touring commenceront à partir de la mi-2025.