Le van électrique plus grand de Kia semble prêt pour bien plus que les livraisons

• Kia dévoilera le PV7 le 14 septembre, comme un grand frère plus imposant et plus capable du PV5 électrique.
• Le concept PV7 était entre 15 et 23 pouces plus long que le PV5, mais les dimensions de production n’ont pas encore été confirmées.
• Des clichés évoquant un camping et des propos antérieurs de Kia laissent fortement entendre qu’une version camping d’usine est à venir.

Kia ne perd pas de temps à transformer son premier van électrique pensé et conçu de zéro en toute une famille de véhicules. Le constructeur a publié les premières images teaser et une vidéo du PV7, son deuxième ajout entièrement électrique à sa gamme Platform Beyond Vehicle, en amont de sa première mondiale à l’IAA Transportation de Hanovre le 14 septembre.

Comme son nom l’indique, il est plus imposant que le PV5 et propulse la gamme PBV de Kia plus haut dans le secteur des véhicules utilitaires légers, offrant davantage d’espace et de capacités. À l’image de son frère cadet, il s’appuie sur l’architecture électrique dédiée E-GMP.S et est développé pour des usages tant commerciaux que destinés au lifestyle.

Kia précise qu’elle prévoit d’ajouter davantage de variantes du PV7 à l’avenir, et le décor des clichés teaser laisse entrevoir ce qui pourrait figurer au programme. On y voit des éléments d’un PV7 dans ce qui ressemble à un camping, ce qui suggère fortement que Kia prépare une version camping aménagée d’usine du van plus grand.

Le directeur européen PBV de Kia avait auparavant laissé entendre que le PV7 pourrait éventuellement donner lieu à des variantes « light camper », parallèlement aux versions cargo et passagers attendues, et le teaser du camping semble confirmer cette intention.

On ignore encore exactement dans quelle mesure la version de série PV7 sera plus longue que le PV5. Cependant, Kia a publié les dimensions du concept PV7 de 2024, qui mesurait 5,27 mètres de long au total, soit 207,5 pouces. Selon la carrosserie, le PV5 se situe entre 4,695 et 4,890 m, ce qui rend le concept plus long de 38 à 57,5 cm, soit environ 15 à 23 pouces.

Malgré cette poussée de croissance, le PV7 reste immédiatement reconnaissable comme faisant partie de la même famille. Sa silhouette verticale en bloc unique conserve l’éclairage haut du PV5, le capot noir contrasté et les garnitures des montants, ainsi que l’habillage protecteur. En revanche, il paraît plus planté avec ce qui semble être des ailes plus évasées, et ses feux arrière verticaux présentent des éléments plastiques supplémentaires en haut et en bas, avec une signature lumineuse différente, lui conférant une apparence légèrement différente vue de l’arrière.

Aux côtés du PV5, Kia compte aussi profiter du salon IAA pour démontrer à quel point la plateforme modulaire peut être modifiée. Elle exposera des modèles PV5 Cargo L1/H1 et L2/H2, une cabine-châssis, une version passagers à sept places, un véhicule accessible aux personnes en fauteuil roulant et un food truck.